克里米亚大桥再次被炸专题

云阿云智库•俄乌战争•三战风云

编者按：克里米亚大桥再次被炸的潜台词，就是战争唯一的底线，就是从来没有底线！对俄罗斯来说，这绝对不是一个好消息，对世界来说，这也不是一个好消息。全文2.5万余字，由云阿云智库•俄乌战争•三战风云课题组资料整理。

战争本来就是人类生存竞争的终极模式，就是对人类社会道德底线的破坏。因此，战争过程，必然就是不断突破道德底线的过程。战争打得越久、战场态势越僵持，战争就越残酷，人类的道德底线就会被突破得越厉害。

克里米亚大桥再次被炸的潜台词：

战争唯一的底线，就是从来没有底线

校尉讲武堂 2023-07-19 云阿云智库•俄乌战争•三战风云

克里米亚大桥又称刻赤大桥，是一座公铁两用桥梁，全长19公里，跨海部分7.5公里。它跨越刻赤海峡，将克里米亚与俄南部克拉斯诺达尔边疆区连接起来。

2014年，皇俄派第一干将斯特列科夫假传圣旨兵不血刃“收复”克里米亚之后，普京一边生气，一边顺势修建克里米亚大桥，拿下了这片令人垂涎三尺的领土。不过擅自行动的斯特列科夫，却被普京雪藏了起来。

在俄乌冲突爆发，俄罗斯策动赫尔斯、扎波罗热、顿涅茨克、卢甘斯克四州入俄之前，克里米亚大桥，就是俄罗斯本土连接克里米亚唯一的通道，也是俄罗斯控制克里米亚的交通命脉。

正因如此，工业拉胯的俄罗斯，集全国之力，在4年时间内，修建了这座欧洲最长的大桥。

2018年5月15日，普京亲自驾车通过大桥，以“大帝”特有的强人方式，为大桥正式通车剪彩。

正因克里米亚大桥地位重要，俄乌冲突爆发之初，大毛多次放话，绝不允许乌军攻击俄本土目标，更不允许乌军攻击克里米亚大桥。因为在俄罗斯的语境中，克里米亚大桥就是俄罗斯领土。

战争爆发后，在很长一段时间内，克里米亚大桥确实未曾遭受攻击，但这并非永恒。

2022年10月8日，克里米亚大桥第一次被炸；时隔半年多之后的2023年7月17日，克里米亚大桥再次遇袭。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，虽然两次都是炸桥，但却有天壤之别。

一、背景不同

两次袭击最大的不同，在于背景。

去年的第一次袭击，发生于俄乌冲突上半场的尾声。

当时乌军已经完成哈尔科夫大反攻，正在集中兵力反攻赫尔松。

对大桥的袭击，单纯从战术层面讲，可以视为对一线反攻的支援，因为大桥乃是俄军最重要的补给线。

但从战略层面讲，却代表着乌军对俄军的重新定位、对俄乌冲突发展趋势的重新定位。

在此之前，乌军的首要目标是防守、守住多少算多少，先稳住战线再说，到这个时候，乌军已经将收复领土当成了实实在在的战略目标。尽管在外界尤其是无脑挺俄派看来，这只是乌军不自量力的口号。

在此之前，乌军并不敢攻击俄罗斯“本土”，尤其是至关重要的克里米亚大桥，到这个时候，大桥不再是禁区。虽然乌方刚开始没有承认，但谁都知道，大桥就是乌克兰炸的。

大桥遇袭两天之后，10月10日，俄军开始大规模空袭乌克兰的基础设施。

有人将这理解为对大桥被炸的报复，校尉不这么看。

道理很简单，要想进行大规模空袭，两天的时间，远不足以完成准备工作。

只能说，乌军在根据战场进展调整战略目标和战术执行方案，俄军也有类似的动作：既然闪电战已经变成持久战、阵地战、消耗战，那么，通过打击基础设施摧毁对方的长期战争潜力，就变成了理所当然的选择。

今年的第二次袭击，发生在俄乌冲突下半场的开局阶段。

俄乌冲突的下半场比较诡异，看似气势汹汹，但战场上的动作并不是很大。相反，在战场之外，却发生了诸多标志性事件。

比如乌军反攻别尔哥罗德，首次杀入俄罗斯真正的本土；比如卡霍夫卡大坝被炸，不攻击民用基础设施的战争底线再次被突破；比如瓦格纳忽然兵变、又忽然变成一日游，苏罗维金等俄军高层纷纷失联；比如美国既当又立扭扭捏捏地表示要向乌克兰援助集束炸弹，又一条国际公认的道德底线被突破……

人们常说，功夫在棋外，其实对于战争来说，功夫同样在战场之外。

俄乌冲突的上半场，俄军之所以如此拉胯，问题主要出现在战场外；乌军能够出乎意料地抵挡住俄军最初的攻势，并完成对哈尔科夫、赫尔松的反攻，也是得益于战场之外美国和北约的大力支援。

因此，到了下半场，冲突双方都学聪明了，不在战场一线较劲，而是在一线之外发力。

出现这种局面，无非两种理解。

一是双方都打不动了，但出于各自的政治目的，又必须高调地打下去。

二是双方都在抓紧进行外围准备，试图发出致命一击。

当然，更大的可能性，是两者兼具。

这个时候，乌军再次袭击克里米亚大桥，同样属于外围准备的战术动作，但也同样带有一定的战略意义。

因为乌军要想顺利反攻赫尔松、扎波罗热、克里米亚等地，就必须切断克里米亚大桥。

简单归纳，第一次炸桥，乌军是为了稳住反攻赫尔松的战果，稳住第一阶段的战线，属于以攻为守；第二次炸桥，乌军很可能是为了战略大反攻，是大举进攻的前奏。

二、细节对比

第一次炸桥，说是军事行动，但更像间谍行动。

根据俄方发布的调查报告，这次袭击，是乌克兰国防情报局主导的，将爆炸装置伪装包裹在建筑用聚乙烯薄膜内，通过民用货车运输方式，绕道格鲁吉亚、亚美尼亚等国进入俄罗斯，从俄方检查没有那么严密的内陆反向进入克里米亚大桥，最后在桥上引爆。

补充交代一句，乌克兰共有三大情报机构，分别为国家安全局、国防情报局、国际情报局。国防安全局负责内部反间，国际情报局负责搜集外国情报，国防情报局负责军事情报搜集和秘密军事行动。

由国防情报局执行炸桥任务，可以往秘密军事行动上靠，避免被国际社会定义为恐怖袭击。但利用民用车辆做掩护，还殃及了不知情的货车司机，不管怎么说，确实有恐怖袭击的嫌疑。

第二次炸桥，才是正儿八经的军事行动。

根据目前的报道，此次袭击，是由乌克兰的水面无人艇执行的，并且得到了乌克兰官方的证实。

尽管俄罗斯再次将其定性为恐怖袭击，但客观评判，这是一次成功的军事行动。

战争期间，对兼具军用、民用性质的基础设施发起攻击，虽然很残酷，但符合战争的逻辑。只要乌克兰没有如上次那般采用民用身份掩护，就是纯粹的军事行动，与俄军用导弹轰炸乌克兰的电力设施没有本质区别。

要说区别，就是乌克兰缺乏远程导弹，只能依赖水面无人艇进行偷袭。但从破坏效果来说，导弹更容易攻击桥面，无人艇攻击的却是桥墩，因此，这次大桥的受损程度，也许比上次还严重。

两相对比，我们可以看出，对于俄罗斯，乌军已经彻底摒除了最初的恐慌心态。不再借用民用身份偷偷摸摸发起袭击、事后还不敢认账，而是大大方方利用军事力量进行对攻，并不害怕俄方高层时时刻刻挂在嘴边的大规模报复乃至核威胁。

对俄罗斯来说，这绝对不是一个好消息，对世界来说，这也不是一个好消息。

三、不详的征兆

俄乌冲突发展至今，尤其是下半场正式启动后，战争底线一再被突破。

比如乌军反攻别尔哥罗德把战火烧到俄罗斯本土，比如卡霍夫卡大坝被炸，比如美国向乌克兰援助集束炸弹，还有克里米亚大桥再次遇袭。

校尉一直说，战争本来就是人类生存竞争的终极模式，就是对人类社会道德底线的破坏。因此，战争过程，必然就是不断突破道德底线的过程。

战争打得越久、战场态势越僵持，战争就越残酷，人类的道德底线就会被突破得越厉害。

关于这一点，我们简单回顾一下一战、二战的历程，想想战争后期的南京大屠杀、琉球大屠杀、纳粹集中营、731部队……，包括被视为二战结束标志的两颗蘑菇弹，就能够很自然地得出这个结论。

尽管俄方高层经常把核威胁挂在嘴边，尽管温压弹、集束炸弹已经出现在战场，尽管出现过锤决、虐杀的个别事例，但从整体上看，俄乌冲突走到今天，没有发生对平民的直接袭击，就已经相当难得了。

截至目前，他们守住了人类社会最基本的道德底线。

但我们也必须看到，随着克里米亚大桥再次被炸毁，随着美、英援助的贫铀弹、集束炸弹在战场大量使用，随着俄乌双方妥协的空间日益缩小，俄乌冲突，必将再次突破人类的道德底线。

校尉不知道，这场战争将在何时结束，校尉也不知道，这场战争将会出现怎样极端的局面，但校尉知道，随着战事绵延，战争会越来越残酷，双方的行为底线会越来越低。

克里米亚大桥再次被炸的潜台词，就是战争唯一的底线，就是从来没有底线！

乌军打完，北约顶上，俄乌“绞肉机”谁来填？

罗列思维 2023-07-19云阿云智库•俄乌战争•三战风云

乌军“大反攻”终成“绞肉机”，上万士兵做了炮灰，近千北约援军殒命异国。克里米亚大桥被炸，谁来承受俄军新一轮复仇之火？

一、克里米亚大桥又炸了

17号，连接俄罗斯本土与克里米亚的唯一陆上通道——克里米亚大桥又被炸了。

目击者称，大约凌晨3点左右，至少听到2次巨大的爆炸声，随后一柱烟从其中1个支架的侧面升起。

大桥在经历了一段时间的拥堵后，司机要么原路返回，要么换线路。幸亏战争初期先拿下了马里乌波尔和赫尔松，不然连个绕道的地都没有。若是亚速海北岸都不在手中，那就只能坐船了。

从现场视频和俄方通报来看，大桥铁路层基本正常，列车按计划运行。一条轨道有轻微损坏，但不影响使用。

高速公路层交通暂停。往塔曼方向的跨度被完全摧毁，无法恢复。往刻赤方向的跨度轴向位移达70-80厘米，但总体保持支撑。单侧运行、定时换边，难道克里米亚人熟悉的操作又要回来了？

据潜水员初步检查，桥梁支架没有损坏，已安装好隔离栅。被炸不到36小时，大桥已恢复照明，四车道中的双车道已正常运行。原来是双向四车道，现在变成双向两车道，在受损处缓行间序放行。

去年10月被炸后，大桥直到今年5月才恢复通车。这才刚两个月，又挨了一回。钢箱结构的好处：虽然扛不住袭击，但相对比较好修。

二、这次不用猜凶手

不过去年克里米亚大桥被炸，乌克兰并未认领，反而诬陷是俄罗斯所为。今年乌方倒是认得干脆，至少不必再玩“猜凶手”游戏了。

去年10月，大桥发生严重爆炸，造成4人死亡。今年6月，乌克兰副防长马利亚尔细数乌军自开战以来500天的“胜利成果”时，大桥被炸赫然在列。这是乌军第一次间接承认“作案”事实。

而这次炸桥，乌军直接玩起了预告。武装地面部队司令亚历山大·西尔斯基前一天发帖称：正在为“占领者”准备一首“摇篮曲”。

乌克兰金雕特种部队（SBU）第一时间得意洋洋：“大桥再次沉睡。”他们大约没想到，俄军修桥经验值暴涨，大桥这么快就恢复通车了。

事发时，记者在附近拍到一艘巡逻的军舰，这意味着袭击可能来自无人艇。据央视报道，正是2艘水面无人艇发起的袭击。

乌克兰议员阿列克谢·贡恰连科称，克里米亚大桥袭击事件是“乌克兰的巨大成功”，所有参与者都应获得国家最高奖项。他表示，袭击大桥是向西方表明基辅已做好“夺回领土”的准备。

之前都是玩阴的，这次明着炸，乌克兰已经彻底走向疯狂。

三、针对平民的屠杀

此次袭击中，公路桥面两跨受损严重，而铁路桥面几乎没啥影响。

所以这就是一次纯粹针对平民的袭击，因为俄军根本不靠公路运输补给。正如普京所说，克里米亚大桥发生的恐怖袭击，从军事角度来看毫无意义。

袭击造成2死1伤，为一家三口。36岁的妻子Natalya从事教育工作，40岁的丈夫Aleksey是一名卡车司机，带着14岁的女儿去克里米亚度假。汽车在爆炸中撞上了桥体，夫妻二人不幸身亡。女儿虽然幸存，但初步诊断为闭合性颅脑损伤，情况严重。

乌克兰情报部门发言人安德烈·尤索夫对此评论：对基辅政权来说，士兵和平民的生命都不重要，“克里米亚大桥是一个多余的建筑”。

对平民的态度跟纳粹差不多，简直毫无人性！也对，但凡还有一丝人性，顿巴斯又怎会打了八年？

事实告诉我们，对敌人仁慈，就是对自己残忍。乌军不会因为俄军没有轰炸基辅，就停止屠杀平民。战场上讲手足情是可笑的，“仁义之师”那套在现代战争里行不通，宋襄公做不得。

四、俄军报复进行时

克里米亚大桥遭袭近24小时后，俄罗斯对乌克兰南部城市敖德萨发动了空袭，敖德萨港口被炸。

俄乌之前达成的《黑海谷物倡议》这下彻底玩完，乌方粮食运不出去，北约也没法再走水路运输武器。乌克兰这是看俄罗斯瞌睡了，赶紧送枕头？

普京承诺，俄罗斯将会做出回应，国防部正在准备适当的建议。俄军开始对乌克兰全境的能源、国防工业、军事指挥和通讯设施进行打击，乌各地均拉响空袭警报。

乌陆军司令苏尔斯基发布声明：“在库皮扬斯克方向，俄罗斯武装力量的大规模进攻已经开始，俄罗斯军队为自己设定的目标是击败我军在库皮扬斯克地区的部队，并继续向我军司令部纵深进攻。”

乌武装部队东部集团发言人切列瓦蒂称：“俄军在利马诺-库比扬斯克方向集结了一个非常强大的集团军——有10万多人、900多辆坦克、550多门火炮和370多具多管火箭炮。”

乌克兰“1+1”频道正在油管直播，俄军这是准备二打红利曼？还真是典型的北极熊逻辑：遇到阻力，铁棒横扫；阻力加大，铁棒加粗。

虽然纠结平民很可笑，但现在炸基辅意义不大。乌克兰工业基本废了，重点在弹药库、集结地、满员营房，准确的地面情报至关重要。

可能有朋友会问，乌军都炸民用基础设施了，俄军为啥不炸回去？因为炸基础设施，目的是摧毁国家的未来。现在的乌克兰，粮食产业早在开战之前就已过户给西方，如今国企也悉数给了美国，压根没有未来。

俄军当然可以摧毁美国接收的国企大楼，但那不是针对乌方的报复措施，而是针对北约。

乌克兰除了人口，只剩了讨饭的手，奶嘴一旦被北约给拔了，连一周都撑不下去。唯一的潜力就是人，炸基础设施纯属浪费弹药。

五、乌克兰“人去楼空”

然而就连人，乌克兰也快消耗不起了。粗略估计，乌克兰全国人口已降至2800万-3100万，大部分还是行动艰难的老弱病残。

日前，一名在乌旅居的意大利人这样描述：“乌克兰是空的，许多人没有返回，这是一场灾难。”

IT企业主抱怨，他们的员工去了欧盟后就不回来了。

按人口学家的说法，“没有孩子且受过良好教育的女性已经离开，其中一半以上不会返回乌克兰”。   

一名乌克兰军官说，妻子带着两个孩子乘船去了德国，并找到了适合自己的本地男人，她不会再回来了。

乌军“大反攻”成了笑话一场，上万士兵成了炮灰。然而，“战斗到最后一个乌克兰人”本就是美国的计划之一，哪怕乌克兰士兵全部死光，也打不疼幕后玩家。

六、北约耗不起了   

拜登在电视台承认，向乌克兰提供集束弹药“是因为美国常规弹药不足”。随后，沙利文将其归咎于川普，终究是懂王扛下了所有。

北约弹药库早已被乌克兰耗尽，斯托尔滕贝格多次呼吁各国全力生产。然而美欧军工联合体生产力严重不足，根本打不起消耗战。

如今，比武器消耗更难以接受的人员消耗，正在让北约各国感到肉疼。这几天，不断有专业救护机前往波乌边境城市热舒夫运载伤员和死者，这里是北约援乌物资和人员集散地。一个北约军事基地17日被炸，死了上千名北约士兵，连弹药库也被端了。

此刻的热舒夫，就像一个被扰乱的马蜂窝。乌克兰人命不值钱，那北约士兵呢？消灭敌人有生力量，才是最致命的打击。自乌军疯狂开启“大反攻”后，俄乌战场已进入“绞肉机”模式，北约又有多少士兵够填这个大窟窿？

白宫表示：“俄罗斯暂停粮食交易后，我们不考虑封锁黑海。”

美帝突然变得如此“通情达理”，实在让人很不习惯。美军倒是想“不讲道理”，万一再被俄军滋一脸油坠海里可咋办？能封早封了。能把“实力不济”说得如此冠冕堂皇，还得是老美。

这不禁让人想起日前东盟外长会，布林肯表态称，不要求任何国家“选边站队”。他倒是想让人家站美国，可这么多年下来，真心办不到啊。非不为耳，实不能也。

美国突然变得好说话，只有一个原因：干不赢了。这种时候还犹豫啥？自然是一鼓作气。

宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王！

遭“最大规模袭击”，敖德萨市长直呼“可怕！”

参考消息2023-07-19云阿云智库•俄乌战争•三战风云

参考消息网7月19日报道据俄新社7月19日报道，敖德萨市市长特鲁哈诺夫宣称，该市遭到自俄罗斯在乌克兰开展特别军事行动以来最大规模的袭击。

特鲁哈诺夫在脸书上写道：“最可怕的一个夜晚……我们不记得自全面入侵开始以来曾有这种规模的袭击。”

报道说，乌克兰南方作战司令部此前表示，敖德萨州一处港口的粮油码头、储罐和装货设备受损。另据报道，敖德萨地区一座工业设施和两座仓库遭到破坏。

19日凌晨，乌克兰媒体报道了敖德萨发生爆炸的消息。基辅市长克利奇科指出首都和基辅州启动了防空系统。此外，基洛沃格勒州克罗比夫尼茨基也传出爆炸声。

俄罗斯国防部18日通报，俄军使用高精度海基武器对策划用无人艇对俄发动“恐怖袭击”的设施实施了集群打击。

俄总统新闻秘书佩斯科夫声明，夜袭是对克里米亚大桥遭袭的报复。（编译/胡丽雯）

俄罗斯的报复从不隔夜！超音速导弹垂直灌顶，这招解放军可以学

科罗廖夫2023-07-20云阿云智库•俄乌战争•三战风云

俄罗斯的报复从未迟到！在克反击，里米亚大桥被乌军自杀式无人机袭击以后，俄方发动了俄罗斯海军、俄罗斯空天军、俄罗斯岸基反舰导弹、俄罗斯无人机部队全部投入战斗。对乌克兰哈尔科夫、第聂伯罗、扎波罗热乌控区、赫尔松乌控区和敖德萨州展开全面空袭行动。

俄罗斯国防部在7月18日通报，俄军使用高精度海基武器对策划用无人艇对俄发动“恐怖袭击的设施实施了集群打击。这几次火力打击是对克里米亚大桥遭袭的报复。

在过去24小时，俄罗斯对乌克兰港口城市敖德萨进行了猛烈轰炸，至少有4次巨大的爆炸，疑似击中了武器弹药库，爆炸声震耳欲聋浓烟滚滚。俄方明显是为了报复此前克里米亚大桥被炸事件。最激烈的打击行动发生在凌晨时分，俄罗斯的KH22巡航导弹、K300P“棱堡”重型反舰导弹开始向敖德萨港口，油库以及扎波罗热地区连续发射大型导弹突击。

俄军在这次轰炸中罕见使用了K300P“堡垒”重型超音速反舰导弹，俄海军黑海舰队的岸防导弹部队发射了数枚K300P“堡垒”，直接命中了敖德萨大型建筑物。

俄乌战场上又出现了一种客串武器，K300P“棱堡”岸舰导弹的对地打击，是继图-22M3发射KH-22反舰导弹和S-300地空导弹打击陆地目标以后，第三种客串武器出现。K300P“K300P”堪称全球最为先进的岸基反舰导弹系统之一，这种导弹是P-800“缟玛瑙”超音速反舰导弹的岸基型号。

K-300P“棱堡”岸防导弹系统于2015年在俄军中服役，其系统由4辆K-340P发射车（配备两具发射筒）、1辆或2辆K-380R作战指挥车、1辆战备执勤保障车、4辆K-342R运输-装填车组成。K300P“堡垒”导弹采用了类似米格-21战斗机的头部进气道，主要是为了缩小体积和弹体重量。战斗部重量300公斤（还可换装核弹头），最大射程约300公里，飞行高度16000米，速度可达每小时2800公里，也就是780米/秒，相当于2.5马赫。

K-300P“棱堡”岸防导弹系统装备的是P-800“镐玛瑙”超音速反舰导弹，该导弹实际上是印度的布拉莫斯反舰导弹的原型弹。一提到P-800“缟玛瑙”超音速反舰导弹，印度马上就不困了。因为P-800“缟玛瑙”导弹实际上是印度的“布拉莫斯”反舰导弹的原型弹。

“布拉莫斯”超音速反舰导弹是印度与俄罗斯联合研制的，导弹名称其实是“布拉马普特拉河”和“莫斯科河”的字头缩写。是以俄罗斯自用的P-800“缟玛瑙”超音速反舰导弹为基础研制，速度2.5～3马赫，高空弹道射程300公里，是亚洲最先进的反舰导弹之一。印度以此为基础发展出了更先进的布拉莫斯-2、布拉莫斯-NG和“布拉莫斯”高超音速导弹等系列导弹家族。

K-300P“棱堡”岸防导弹系统的反舰能力极强，不论是航母、两栖舰船、驱护舰等中大型水面目标、还是导弹艇、无人艇等中小型水面目标。均可被采用多种复合制导方式的P-800予以有效毁伤。整个岸防导弹系统在5分钟内即可完成作战部署，作战状态可以保持3~5天，因此，不论是生存率还是打击能力，都堪称是世界岸基反舰导弹产品中的翘楚。

K-300P“棱堡”岸防导弹系统还兼具对海对陆打击能力，对敌方的陆地目标可以实施打击。通过精确地装订雷达引导头的开机时间和扫描角度，就能够捕获比较醒目的大型建筑物，然后导弹雷达导引头锁定目标，最后发动攻击。

这种战术并不是什么新技术，早在上世纪70年代的“冥河”反舰导弹时期就有了。早1971年的第三次印巴战争中，印度海军使用8艘导弹艇发射“冥河”反舰导弹，摧毁了巴基斯坦卡拉奇港，就是采用扫描雷达精确装订战术来实施的。

美国海军早在2014年的克里米亚半岛事件中，领教过K-300P“棱堡”导弹系统的恐怖威慑力，早在2016年的俄军参参加叙利亚战争中，俄军就曾经使用K-300P“棱堡”导弹系统打击过叙利亚境内极端武装的营地，并取得了较好的杀伤效果。

K-300P“棱堡”岸防导弹系统配备的P-800/3M550“缟玛瑙”超音速反舰导弹通常在末端采用大角度俯冲弹道，P-800导弹几乎垂直的灌顶攻击，以300公斤重的战斗部，再加上弹体的3吨自重和2.6马赫的超音速，可让“缟玛瑙”拥有巨大的打击威力。

俄军使用超音速反舰导弹来打击地面目标，是海军多任务行动的一个创举，这种灵活的战术也值得我们解放军学一学。目前中国海军也装备有大量的超音速反舰导弹，包括3M80“日炙”，鹰击-12和鹰击-18等多种型号，可以舰艇发射，也可轰炸机投掷，也有岸基机动发射，在未来战争中，这些超音速反舰导弹都可以实施对地攻击。

俄罗斯把敖德萨港给炸了

一林大话世界2023-07-20云阿云智库•俄乌战争•三战风云

俄罗斯把敖德萨港给炸了。普京宣布：所有从黑海进入乌克兰的船，都将被视为支持乌克兰的敌船，不管悬挂哪国的国旗，都将被视为俄罗斯的敌人。

为什么俄罗斯要这么做呢？主要是土耳其利用黑海出海口，包庇北约船只，运输军火给乌克兰，帮助乌克兰袭击俄罗斯。攻击克里米亚大桥的两艘无人艇，就是隐藏在土耳其的商船上，驶入黑海西北部，释放了2艘无人艇。这2艘无人艇成功进入刻赤海峡，炸毁了克里米亚大桥。

黑海粮食运输协议一共有两份，一份是土耳其、联合国和乌克兰三方签署，另一份是土耳其、联合国和俄罗斯三方签署。也就是说，乌克兰的商船是由土耳其军舰护航的，俄罗斯的商船则是由俄黑海舰队护航的。土耳其承诺中立，不会允许乌克兰的商船用于军事用途。可实际上，土耳其违背了中立，大量的北约军火运输船混在其中，给乌克兰大规模运输武器。

这件事对中国有什么影响呢？最大的影响就是粮食了。俄乌战争爆发至今，中国都是乌克兰第一大粮食进口国。以后，不知道乌克兰的粮食还能不能顺利地运到中国来，不知道运往中国的粮食运输船会不会遭到俄军的袭击。要是俄乌爆发袭船战，很可能造成全球性的粮食危机。

普京：西方扭曲了黑海粮食协议的本质，重启协议需要满足俄方条件

陈思佳2023-07-20云阿云智库•俄乌战争•三战风云

当地时间7月17日，俄乌黑海港口农产品外运协议到期，俄方拒绝续签。针对这一决定，俄罗斯总统普京19日发表讲话称，西方国家“完全扭曲了协议的本质”，导致欧洲企业从中获利，俄罗斯却遭受损失。

据俄罗斯塔斯社19日报道，普京在当天的一次政府会议上说，以现有形式继续履行黑海协议已经“失去所有意义”，但俄罗斯并不反对协议本身。如果黑海协议最初商定的所有参与条件得到满足，俄罗斯将会考虑重返协议的可能性。

普京回忆说，俄罗斯已经多次续签黑海协议，“在这一过程中，我们表现出了奇迹般的忍耐力、耐心和宽容，期望外国同行能够充分履行协议商定的条款。然而，他们最终没有这样做。”

他批评称，西方国家正在“向全世界撒谎”，在破坏协议的同时将责任全部推给俄罗斯，“他们只是在向俄罗斯提要求，要我们做一件事，然后再做另一件事……只有彻头彻尾的傲慢和厚颜无耻，只有承诺和空谈。”

普京还指责西方国家“扭曲黑海协议本质”，将协议用于“政治勒索”和“帮助欧洲企业谋取利益”。根据他的说法，在黑海协议执行期间，从乌克兰运出的农产品共有3280万吨，但仅有3%运抵了贫穷国家。

与此同时，粮食协议反而给俄罗斯粮食和化肥生产商带来了“直接损失”。“由于俄罗斯粮食在国际市场打折30%到40%，俄罗斯农民的损失达到12亿美元。”普京说，“国内化肥生产商也面临类似问题，例如进口设备备件的成本增长40%，金融交易增长约10%。他们的损失达到16亿美元。”

普京透露，西方国家甚至会阻止俄罗斯向最贫穷国家免费运送化肥。他举例说，“在欧洲港口被拦截的26.2万吨产品中，只有两批货物被成功运出——2万吨运往马拉维，3.4万吨运往肯尼亚。我们谈论的是一项人道主义倡议，一般不会受到制裁，但这一切还是发生了。”

普京称，俄罗斯反对延长黑海协议，是因为以“现有形式”继续履行协议已经失去意义，但莫斯科并不反对协议本身。如果协议最初商定的条件全部得到满足，俄方会考虑重返黑海协议的可能性。

相关条款包括取消对俄罗斯粮食和化肥运输的制裁、消除俄罗斯银行在粮食供应方面的所有障碍、恢复向俄罗斯供应农业机械和化肥生产设备的零部件、恢复陶里亚蒂-敖德萨液氨输送管道的工作、解除对俄罗斯农业资产的冻结以及恢复粮食协议的“人道主义本质”。

在土耳其和联合国的斡旋下，俄乌双方在去年7月22日签署了黑海港口农产品外运协议，以确保俄罗斯和乌克兰的粮食和化肥顺利进入国际市场。该协议在去年11月、今年3月和5月三度延长，但俄方拒绝在7月17日到期后续签。

俄罗斯国防部19日还宣布，鉴于黑海协议终止、海上人道主义走廊关闭，从莫斯科时间7月20日0时起，所有在黑海水域航行至乌克兰港口的船只都将被视为潜在的“军用货物承运人”，此类船只悬挂船旗所代表的国家将被视为参与冲突并支持乌克兰。

美国有线电视新闻网（CNN）报道称，黑海协议的终止已经对全球粮食市场造成冲击，全球大宗商品市场的小麦和玉米价格17日大幅上涨。在乌克兰港口城市敖德萨19日遭到空袭之后，小麦和玉米价格在当天再次飙升。

瑞士圣加仑大学国际贸易和经济发展教授西蒙·伊文奈特（Simon Evenett）告诉CNN，如果黑海协议不能续签，乌克兰粮食只能通过铁路运往罗马尼亚或其他东南欧国家的港口，这需要耗费大量的时间和金钱。

据乌克兰国际文传电讯社报道，乌克兰总统泽连斯基19日在与爱尔兰总理瓦拉德卡会谈后举行的发布会上表示，乌克兰正在寻求恢复黑海粮食走廊的可能性，包括为船只提供护航等，这需要与土耳其等国家磋商。

关于俄罗斯停止执行黑海港口农产品外运协议，联合国秘书长古特雷斯17日回应说，黑海协议以及促进俄罗斯食品和化肥出口的谅解备忘录一直是全球粮食安全的生命线，也是动荡世界的希望灯塔。联合国将继续努力促进来自乌克兰和俄罗斯的食品和化肥不受阻碍地进入全球市场。

俄罗斯外交部副部长韦尔希宁20日与土耳其驻俄大使会面时强调，黑海协议中涉俄条款的执行缺乏进展，是俄方终止协议的主要原因之一。他表示，俄土两国承诺继续协调努力，以确保全球粮食安全，并特别关注对非洲贫困国家的援助。

为啥又炸克里米亚大桥？

虚声 2023-07-20云阿云智库•俄乌战争•三战风云

当地时间7月17号，乌克兰再一次轰炸了克里米亚大桥，造成两名俄罗斯平民死亡，一名儿童受重伤。乌克兰已经承认了这此袭击。

乌克兰第一次袭击克里米亚大桥是在2022年10月8日，随后作为报复，俄罗斯发起对乌克兰全境的战略轰炸，破坏了包括电力供应在内的一批基础设施。

这次俄罗斯会发动怎样的报复动作？后面的时间会验证。

现阶段俄罗斯的主要回应有三个层面：

层面1、普京从政治层面定性，“发生的事情是基辅政权的又一次恐怖行为，从军事角度来看，这是一个毫无意义的罪行，因为克里米亚大桥早已不再用于军事运输。这一事件也是残酷的，因为无辜平民受到伤害和死亡。”

——普京认为乌克兰袭击民生基建是恐怖行为，并表示“俄罗斯肯定会做出回应。国防部正在准备相关建议。”

层面2、梅德韦杰夫再次发怒。

乌克兰第一次炸克里米亚大桥，梅德韦杰夫已经发怒，表示可以用核武回应。这次梅德韦杰夫表示可以考虑对乌克兰高层搞斩首行动，“国际社会和我们的亲身经历表明，国际制裁、恐吓或规劝是无法对付恐怖分子的，他们唯一能理解的语言是武力。只能使用完全不人道的手段。”

不过现在俄罗斯并不是梅德韦杰夫做决策，他说的话算不得依据。但他的态度，表示俄罗斯高层对这件事很愤怒。

如果俄罗斯对针对乌克兰高层，那就意味着战争再次升级。不可预测的风险在加大。

层面3、克里姆林宫发言人表示，美英情报机构和政客直接参与了该决策。——那么接下来俄罗斯会不会通过别的手段报复西方，也是吃瓜群众关心的话题。毕竟乌克兰和俄罗斯不是一个量级的对手。

吃瓜群众真正关心的是：乌克兰为啥这个时候攻击克里米亚大桥？

答案1、军事层面，削弱俄军后勤补给实力。

克里米亚大桥是俄军对乌行动的关键补给线。俄罗斯可以通过大桥，把物资快速运到克里米亚半岛。

乌克兰给出的解释：根据国际法规则和作战传统，允许切断敌人的后勤路线，克里米亚大桥目前是俄军军事供应的运输走廊之一。

言下之意，克里米亚大桥就在乌克兰的袭击范围之内。不过说实话，乌克兰这种层面的攻击，对克里米亚大桥的影响并不大，主要还是军事层面之外的因素。

答案2、政治层面，动摇俄罗斯对克里米亚的统治基础。

克里米亚大桥是俄罗斯控制克里米亚半岛的象征，也是普京时代的标志性工程。所以平时俄罗斯修个桥，可以拖几代人；克里米亚大桥，几年就完工了，颇有几分基建狂魔的风采。那是因为俄罗斯为了修建大桥投入了大量的资源，可以说是举国之力。

但是对乌克兰来说，克里米亚大桥是耻辱。

战争爆发之后，乌克兰就一直在找机会袭击克里米亚大桥；但又担心引发俄罗斯的疯狂报复，所以才小心翼翼地等待着。

乌克兰认为袭击克里米亚大桥，可以制造紧张的气氛，增加克里米亚的运行成本。如此一来，就可以让俄罗斯在政治层面失分。

乌克兰总统办公室顾问波多利亚克表示：“任何用于运送俄罗斯大规模屠杀工具的非法设施都必然是短暂的。”相当于把俄罗斯的政治脸面工程说成是军事设施。

答案3，舆论层面，制造焦点。

乌克兰如今能够和俄罗斯打得有来有回，主要有两个原因。

首先，乌克兰人确实比较有种，平时不显山露水，不像“油管五常”那样上蹿下跳，但战场上真的不含糊。之前舆论界经常说俄罗斯人是战斗民族，其实乌克兰和俄罗斯是同根生，斯拉夫人的比例比俄罗斯更高，战场上经常取得出人意料的成绩。

其次就是北约的大力支持。现代战争光靠勇气是没用的。如果没有北约资金、情报、信息和装备层面的全方位支持，乌克兰肯定撑不到现在。但是乌克兰想要获取西方的支持，也需要舆论作为支撑，让西方人知道乌克兰人在持续不断地打仗。

如果战场上鸦雀无声，那么西方的支持力度就会下降。但如果发动大规模战争，双方伤亡又比较惨重。像马里乌波尔和巴赫穆特那么个打法，俄乌双方都撑不住。毕竟牺牲的都是两国青壮年。

简单轰炸一下克里米亚大桥，牺牲不大，成本又低，还可以制造出很大的舆论焦点；其实是一个不错的选择。

有了舆论，泽连斯基就可以继续向西方要更多的援助。战争打到这个份上，西方已经很难拒绝泽连斯基。各方对这点心知肚明。

答案4，博弈层面，试探俄罗斯和普京的底线。

毕竟俄罗斯有世界上最大的核武库，万一惹毛了；整个地球村都吃不了兜着走。这个情况从西方援助乌克兰军火上面就能看出来。

最初西方给乌克兰的主要是短程防御武器，标枪、毒刺、星光啥的。但乌克兰凭借这些装备，熬过了最初的困境。

随后西方发现俄罗斯不仅没有发大招，而且还从基辅撤退了，给了乌克兰一定范围的海马斯，导致俄军前线军官损失很大。

然后西方的步子越来越大，给了乌克兰坦克和短程导弹，发现俄罗斯仍然没有发大招。现在又准备给乌克兰武装战斗机。

袭击克里米亚大桥，其实就是典型的试探。如果俄罗斯没能做出有效的回应，接下来乌克兰就会扩大攻击范围，对克里米亚半岛和俄罗斯边境加大攻击力度。

如果从心理博弈层面看，英美情报机构极有可能参与策划了这次袭击。毕竟对英美来说，既需要战争继续打下去，消耗俄罗斯的同时，还可以收割欧盟；同时也注意不要玩脱了。所以试探俄罗斯底线这种关键性步骤上，英美很可能亲自把关。

如果俄罗斯拿不出有效的反击方式，那么西方很快会给乌克兰战斗机。

最后说几句吧，战争打到现在，结束遥遥无期。乌克兰已经接近破罐子破摔。但鉴于乌克兰体量有限，破罐子破摔对世界影响不大。最怕俄罗斯；某个时候也破罐子破摔，这个世界就危险了。

俄封锁黑海出海口，为什么中国宣布：愿扩大对乌进口？

牲产队 2023-07-20云阿云智库•俄乌战争•三战风云

敖德萨港口被炸后，俄罗斯仍不够泄愤，宣布所有通往乌克兰的商船，都将被视为军事目标，船上悬挂任何一国的国旗，都将被视为军援乌克兰。

这种操作把队长都看懵了。上一个搞“无限制”袭船战的还是两伊战争，难道俄黑海舰队要在黑海上发起“无限制袭船战”吗？如果外国商船继续顶风前往乌克兰，俄罗斯该如何阻止呢？

队长反复强调过，今天的黑海控制权不在俄罗斯手里，而在土耳其手里。乌克兰的运粮船是由土耳其海军武装护航的。如果俄军攻击乌克兰运粮船，势必遭到土耳其海军的拦截。在黑海贸易这块，俄罗斯还不能得罪土耳其。原因很简单，俄罗斯50%以上的乌拉尔原油，都得通过黑海运出去。要是土耳其把黑海的闸门给关了，俄罗斯能源贸易的半壁江山，就完蛋了。

俄罗斯的粮食主要是卖给非洲的，也要通过黑海运出去。俄罗斯黑海贸易的咽喉，卡在土耳其手里。这就注定了，俄军无法封锁黑海。按照俄军空袭哪里，北约的防空系统就部署到哪里的潜规则，在敖德萨被袭击后，必然会有更多的防空系统被部署到敖德萨来。

现在，俄军导弹打击敖德萨港，能够取得巨大的战果。但一个月后，两个月后或者三个月后，北约的防空系统就差不多到货部署了。这是矛与盾的对决，说到底还得靠硬实力。为什么俄罗斯越来越少空袭基辅了？就是因为，基辅已经成为全球防空系统最密集的城市。无论是远程导弹，还是沙希德-136自杀式无人机，拦截成功率都很高。

敖德萨港外面还有一个蛇岛。这个蛇岛虽然是一个小小的岛，但如果在蛇岛上部署中远程防空系统，雷达预警距离可以提高300公里以上。像德国援助的IRIS-T防空系统，雷达探测距离就有250公里，NASASM中程防空系统探测距离也有120公里，法国紫菀防空系统的雷达对空探测距离超过400公里。

这些防空系统都已经部署到了乌克兰境内，主要集中在基辅和乌东前线。

在敖德萨港被炸后，中国商务部副部长凌激与乌克兰经济部副部长卡奇卡在北京举行了紧急会晤。中方表示，愿意扩大对乌克兰的优质农产品进口。乌方则表示，作为“一带一路”的重要合作伙伴，乌克兰愿意加大力度保护在乌的中国企业。

而此时，俄罗斯正准备封锁黑海。为什么中国要在这时候公开宣称，愿意扩大对乌克兰优质农产品的进口呢？这不是与俄罗斯唱反调吗？

其实，中国的中立地位从来没变过。在过去一年多时间里，中国既是俄罗斯第一大能源进口国，也是乌克兰第一大粮食进口国。

中国是一个人口大国，对粮食需求是非常大的。同时，中国也是一个工业大国，对能源需求同样很大。乌克兰是全球前三大粮食出口国。因黑海粮食运输协议的存在，让乌克兰粮食能够顺利供应全球，让国际粮价大约跌了20%。如果乌克兰粮食不能流入国际市场，黑海通道被关闭，那么，国际粮食上涨，就不只是20%那么简单了。

粮食只要短缺10%，它的价格就能涨到天上去。这就好比10个人，就有一个人吃不饱。谁都不想成为那个吃不饱的人，粮商就拿捏住这个心态，把粮食价格一路炒高。

中国人的口粮自给率超过99%，是不缺的。中国真正缺的是经济性农产品，如玉米、甜菜、葵花油和豆粕等。这四大类，乌克兰都是中国的第一大供应国。玉米和豆粕用来做饲料，甜菜制糖，葵花油榨油。如果没有乌克兰的供应，这些东西都很容易涨价。

中国不希望黑海的航行安全被破坏。中国想要的是，既从俄罗斯源源不断地进口能源，也从乌克兰源源不断地进口农产品。

可现在，敖德萨港被炸了，短期内码头难以修复。据泽连斯基称，还有6万吨准备运往中国的粮食，也被炸毁了。6万吨等于1.2亿斤粮食，每人每天吃一斤，够33万人吃一年。这真是暴殄天物。

在队长看来，黑海航行自由不是俄罗斯能决定的。俄黑海舰队只能控制黑海的北部地区，而整个黑海南部都由土耳其控制。

未来，通往黑海的商船可能都要给土耳其交保护费。就看俄军敢不敢袭击来往的外国商船了。这是一步臭棋，是把需要乌克兰粮食的非洲国家，都推向俄罗斯对立面的一步臭棋。

就在敖德萨港被炸后，普京宣布不参加南非金砖峰会了，估计也是没脸去了。

黑海粮食走廊刚中断，波兰等五国立刻发声明“自保”

齐倩2023-07-20云阿云智库•俄乌战争•三战风云

俄乌冲突后，乌克兰粮食因物流问题积压在东欧国家，低廉的价格对当地市场造成巨大冲击。这也导致一直坚定“挺乌反俄”的东欧五国——保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克、匈牙利和波兰态度发生180度大转变，于今年初陆续对乌克兰粮食进口采取限制措施。

如今，俄罗斯宣布中止黑海港口农产品外运协议，再次令东欧五国与乌克兰“割席”，寻求“自保”。

在俄方公布决定的两天后，当地时间7月19日，波兰总理莫拉维茨基宣布，五国在会谈后签署了共同声明，将单方面延长乌克兰粮食进口禁令。他称，此举并非针对乌克兰人，而是为了捍卫本国农民利益。

根据波兰总理网站消息，莫拉维茨基是在与保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克、匈牙利四国农业部长举行会谈后，宣布的这一集体决定。五国农业部长签署了一份共同声明，不久后将提交至欧盟委员会。

据莫拉维茨基表介绍，根据欧盟委员会决定，9月15日后，波兰将不得不重新开放边境，进口乌克兰粮食。他指出：“我想明确表示，我们不会开放这条边境。要么欧盟委员会制定适当的法规来延长这一禁令，要么波兰将自己关闭边境。”

“我们将坚定捍卫波兰农民的利益，”莫拉维茨基表示，“如果其他农产品市场出现进一步不稳定的迹象，我们也会采取同样的措施。政府有义务保护波兰农业。”

他补充说，波兰只是禁止进口乌克兰粮食，不会阻止乌克兰粮食过境该国以运往其他地区。他同时称，此举并非针对乌克兰人，而是为了捍卫本国农民利益。

另据英国《金融时报》19日报道，东欧五国还表示，欧盟应该更加灵活，允许个别成员国在乌克兰被禁止出口清单上增加物品。他们将在下周二（27日）于布鲁塞尔举行的农业部长会议上提出自己的担忧，并希望将现有的粮食禁令延长至今年年底。

去年2月俄乌冲突升级后，乌克兰大批农产品一度因黑海港口被封锁无法外运。在联合国、土耳其的斡旋下，乌方大量农产品最终经由东欧国家运往其他地区。

相比欧洲联盟成员国自产的农产品，来自乌克兰的农产品具有价格优势。由于未解决物流等后续问题，大批乌克兰农产品只能在东欧国家销售，冲击当地农产品价格，引发波兰等东欧多国农民抗议。4月5日，波兰时任农业部长亨里克·科瓦尔奇克为此辞职。

随后的一周内，波兰、匈牙利和斯洛伐克等国相继对乌粮食实施了进口禁令，以保护本国农产品市场。4月18日，波兰农业部长罗伯特·泰卢斯表示，乌克兰粮食可以将通过波兰转运其他欧洲国家，但波方将维持乌粮食进口禁令，并已设法建立过境监测机制，“确保不会有一吨粮食滞留在境内”。

4月28日，欧盟与波兰、匈牙利、斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚就乌克兰农产品相关事宜达成协议。根据协议，欧盟将对小麦、玉米、油菜籽和葵花籽等4种农产品实施“保障措施”，并为五国农民提供1亿欧元补贴，而五国将取消对乌克兰粮食的禁令。该协议生效日期最初为6月5日，后延迟至9月15日。

《金融时报》19日报道称，波兰在去年2月以来一直是乌克兰最坚定的西方支持者之一，但乌克兰粮食问题导致波兰政府的态度发生了“尴尬的180度大转变”。报道解读称，今年秋天，波兰将举行竞争激烈的全国大选，现任波兰政府越来越担心失去农民的支持，而农民是其选民的基石。

此外，《金融时报》援引消息称，东欧五国延长禁令的要求，可能会在欧盟内部遭遇强烈阻力，因为一些本国工业遭受俄罗斯制裁的成员国对这些寻求特殊待遇的国家感到恼火。有欧盟外交官直言，当初，欧盟“屈服于”东欧五国的要求，限制乌克兰粮食进口；如今，欧盟“很难应对波兰提出的进一步升级的问题”。

一名欧盟官员表示，在欧盟与东欧五国达成协议后，尽管这些国家还积存着部分乌克兰粮食，但“局势已经得到缓解”。但该官员称，在上周的欧盟会议上，又有其他几个成员国抱怨称，来自乌克兰的进口产品正给他们本国农民“带来压力”，家禽和鸡蛋的大量进口导致本国产品价格下降。

欧盟委员会一名发言人表示，欧盟正“与五个前线成员国（即东欧五国）、乌克兰和摩尔多瓦密切合作，以解决后勤问题，提高（欧盟与乌克兰）团结通道的运力”。

波兰等国延长乌克兰粮食禁令的要求，是在俄罗斯宣布中止黑海港口农产品外运协议的两天后提出的。

在土耳其和联合国的斡旋下，俄乌双方在去年7月22日签署了黑海港口农产品外运协议，以确保俄罗斯和乌克兰的粮食和化肥顺利进入国际市场。该协议在去年11月、今年3月和5月三度延长，但俄方拒绝在7月17日到期后续签。

针对这一决定，俄罗斯总统普京19日发表讲话称，西方国家“完全扭曲了协议的本质”，将协议用于“政治勒索”和“帮助欧洲企业谋取利益”，导致欧洲企业从中获利，俄罗斯却遭受损失。

根据普京的说法，在黑海协议执行期间，从乌克兰运出的农产品共有3280万吨，但仅有3%运抵了贫穷国家。与此同时，粮食协议反而给俄罗斯粮食和化肥生产商带来了“直接损失”，“俄罗斯农民的损失达到12亿美元，化肥生产商损失达到16亿美元”。

普京称，俄罗斯反对延长黑海协议，是因为以“现有形式”继续履行协议已经失去意义，但莫斯科并不反对协议本身。如果协议最初商定的条件全部得到满足，俄方会考虑重返黑海协议的可能性。

俄罗斯国防部19日还宣布，鉴于黑海协议终止、海上人道主义走廊关闭，从莫斯科时间7月20日0时起，所有在黑海水域航行至乌克兰港口的船只都将被视为潜在的“军用货物承运人”，此类船只悬挂船旗所代表的国家将被视为参与冲突并支持乌克兰。

美国有线电视新闻网（CNN）报道称，黑海协议的终止对全球粮食市场造成冲击，全球大宗商品市场的小麦和玉米价格17日大幅上涨。瑞士圣加仑大学国际贸易和经济发展教授西蒙·伊文奈特（Simon Evenett）告诉CNN，如果黑海协议不能续签，乌克兰粮食只能通过铁路运往罗马尼亚或其他东南欧国家的港口，这需要耗费大量的时间和金钱。

关于俄罗斯停止执行黑海港口农产品外运协议，联合国秘书长古特雷斯17日回应说，黑海协议以及促进俄罗斯食品和化肥出口的谅解备忘录一直是全球粮食安全的生命线，也是动荡世界的希望灯塔。联合国将继续努力促进来自乌克兰和俄罗斯的食品和化肥不受阻碍地进入全球市场。

7月17日，我常驻联合国代表耿爽在安理会乌克兰问题公开会上发言称，有关国家应立即停止滥施单边制裁和长臂管辖，保障全球产业链供应链安全畅通，应加大对发展中国家的支持和援助力度，多做有利于世界经济增长的事。中方赞赏黑海粮食运输一揽子协议对稳定全球粮食市场的重要作用，希望有关方面通过对话协商，妥善解决黑海粮食运输问题。

据商务部网站消息，7月20日，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激与乌克兰经济部副部长兼贸易代表卡奇卡在京共同主持召开中国—乌克兰政府间合作委员会经贸合作分委会第七次会议。

凌激表示，中方愿与乌方一道，积极发展互利互惠的双边经贸合作，推动两国战略伙伴关系向前发展。中方愿扩大自乌进口优质产品，推动贸易自由化的可行性研究，并与乌方加强在世贸组织框架下的合作，建立两国投资促进机构的合作关系，不断拓展贸易和投资合作空间。请乌方切实保障在乌中资企业的人员和财产安全，维护中国企业合法权益。

敖德萨、尼古拉耶夫同时受袭，北约海军教官团化为齑粉

浅尝辄止2023-07-21云阿云智库•俄乌战争•三战风云

7月19日，敖德萨和尼古拉耶夫两座滨海城市同时遭到了俄空天军的连续轰炸和无人机袭击。火灾和爆炸对乌克兰的粮库和油库造成了严重损害，伊朗“小摩托”的轰鸣声响彻天空。位于尼古拉耶夫的乌纳海军司令部被“匕首”高超音速导弹摧毁，造成了200多人死亡，其中有包括英国教官在内的数十名北约海军教官。大火造成的热浪令消防救援人员都难以靠近，这些外国教官必然已经化为齑粉。

这次大规模袭击，一方面是俄罗斯军方想要瘫痪敖德萨、尼古拉耶夫等港口用来切断乌克兰与黑海之间的粮食供应通道。一方面是为了摧毁乌军海军精华，防止北约训练下的乌克兰海军东山再起。最重要的是炸毁油库，让北约援助的“油老虎”因为缺油而寸步难行。

但敖德萨港口的码头上存放的6万吨农副产品则因为大火而化为乌有。此举势必对依赖乌克兰粮食供应的国家产生一些影响。但此时此刻的俄罗斯，已经不再顾及这些了，战争确实拖的长了些，手脚的束缚已经打开，所谓的俄乌冲突也已经逐渐演变成了一场你死我活的国战，而这场恐怖的国战会淹没什么，谁也不会猜到……

普京刊文：美欧只想利用粮食协议牟利，穷国只拿到了不到3%的粮食

刘程辉2023-07-24云阿云智库•俄乌战争•三战风云

在俄非峰会开幕前夕，俄罗斯总统普京7月24日发表了题为《俄罗斯和非洲：共同努力实现和平、进步和成功未来》的文章。他表示，俄罗斯最初希望通过黑海粮食协议确保全球粮食安全，为亚非拉最贫穷的国家提供帮助，但实际上协议被美欧企业“无耻地”用来出口和转卖乌克兰粮食，有七成乌克兰出口粮食流向了欧盟等高收入国家。普京说，考虑到这些事实，继续粮食协议已没有任何意义。

普京在文章中说，俄罗斯理解持续的粮食供应对非洲国家社会经济发展和政治稳定的重要性。他说，尽管西方对俄罗斯的出口实施了制裁，严重阻碍了俄罗斯向发展中国家供应粮食，但2022年，俄罗斯仍向非洲出口了1150万吨粮食，2023年上半年又交付了近1000万吨。

普京紧接着就终止延期黑海粮食协议作出说明。他说，这项协议最初目的是确保全球粮食安全，减少饥饿威胁，并帮助非洲、亚洲和拉丁美洲最贫穷的国家，这也是俄罗斯最初承担义务促进其执行的原因。然而，尽管西方公开宣传协议是一种有利于非洲的善意姿态，但事实上，协议却被无耻地利用了，只让美欧大型企业通过出口和转卖乌克兰粮食牟取利益。

根据协议，在近一年的时间里，乌克兰共出口了3280万吨物资，其中70%以上的出口最终流向了包括欧盟在内的高收入和中高收入国家；而埃塞俄比亚、苏丹、索马里、也门和阿富汗等国收到的物资不到3%，少于100万吨。

普京还指出，西方也没有履行协议中关于解除对俄罗斯粮食、化肥出口制裁的条款，甚至阻碍俄向最贫穷的国家免费提供肥料。

在欧洲港口被封锁的26.2万吨货物中，只有两批货物得到交付——其中一批运往马拉维，另一批运往肯尼亚，共计3.4万吨。剩下的仍然被欧洲人肆无忌惮地控制着。

普京说，考虑到所有这些事实，继续执行粮食协议已经没有任何意义，因为它未能达到其最初的人道主义目的。

普京同时表示，尽管西方没有解除制裁，但俄罗斯有能力取代乌克兰粮食供应，将继续向非洲国家大力提供粮食、食品、化肥等商品，并在人力资源等领域与非洲开展合作。

去年7月22日，俄乌在土耳其就恢复黑海港口农产品外运签署平行协议。按照协议，各方同意设立联合协调中心，对乌克兰谷物等农产品经黑海出口运输提供安全保障，也保障俄罗斯粮食与化肥进入国际市场。协议签署后，俄方多次就协议的执行情况表达不满，称关于俄食品和化肥出口正常化的协议未被履行，而这方面协议的履行情况将决定俄方是否继续参与协议。

7月17日，俄官方宣布终止黑海粮食外运协议，以及从莫斯科时间7月20日0时起，所有在黑海水域航行至乌克兰港口的船只都将被视为潜在的“军用货物承运人”，此类船只悬挂船旗所代表的国家将被视为参与冲突并支持乌克兰方面。此举引发美欧方面强烈反弹。

中国常驻联合国副代表耿爽大使在安理会发言指出，黑海粮食外运协议以及关于俄罗斯粮食化肥出口的谅解备忘录，对于保障全球粮食供应、稳定全球粮食市场具有重要意义，应得到均衡、全面、有效执行，并解决好有关方面的合理关切。中方希望有关各方从维护国际粮食安全大局出发，特别是从缓解发展中国家粮食危机出发，同联合国有关机构共同努力，加紧对话协商，坚持相向而行，争取平衡解决各方合理关切，早日恢复俄罗斯与乌克兰粮食与化肥的出口。

【深度】克里米亚大桥再次爆炸，中国学者曾两次过桥并调研克里米亚全境

人大重阳 2023-07-17云阿云智库•俄乌战争•三战风云

编者按

据俄新社、塔斯社7月17日报道，克里米亚大桥发生“紧急事故”，已造成人员伤亡。这是继2022年10月8日爆炸事件后，又一起发生在克里米亚大桥上的悲剧性事件。这一事故对于当下变乱交织的国际环境意味着什么？在2022年爆炸事件前数天亲赴克里米亚大桥的中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文曾撰文阐述他对克里米亚的观察和隐忧，至今仍有参考意义。本文转自2022年10月10日观察者网，原标题为《走进克里米亚：一度失宠的黑海明珠》。

深度调研并关注克里米亚进展，对中国外交、政治的意义在于保持一种现实关切与追踪，但对中国企业、中国投资甚至中国旅行者而言，或许是潜藏的巨大机遇。

本文发布于2022年10月10日观察者网

看到克里米亚大桥10月8日发生爆炸的新闻，内心是一阵后怕。在此20天前，也就是9月17日，在中俄两国机构的安排与推荐下，我与同事以普通研究者的身份调研了克里米亚。从俄罗斯城市顿河畔罗斯托夫乘火车，历时12小时，抵达克里米亚首府辛菲罗波尔。途经港口城市、也是俄罗斯第三个直辖市塞瓦斯托波尔，后经东南部的雅尔塔后，驾车离开克里米亚半岛。进出克里米亚半岛，都要经过克里米亚大桥。

这座俄罗斯花巨资建成的公路、铁路两用桥梁，2018年正式通车，19公里长，是世界十大跨海大桥之一，也是欧洲最长的大桥。从现场视频看，损毁桥距不算长，修复难度还不算高，事实上不到24小时就恢复通车了。但我的克里米亚向导吉玛已抑制不住愤怒，第一时间就回复说，这是乌克兰对俄罗斯的正面进攻，不是一起偶然事件。

是的，肯定不是偶然事件，原本被称为“黑海明珠”的克里米亚此时再次推到了国际舆论的最前沿。对此，中国学者有必要以亲历方式研究此地，知晓克里米亚事件的原委与最新状况。

一、“克里米亚问题已解决”？

克里米亚，位于俄罗斯最西南部的克里米亚半岛，是一个高度自治的地方共和国，面积2.6万平方公里。人口约200万，俄罗斯族占绝对多数，母语为俄语的人占84%，母语为乌克兰语的仅占3.3%，其他则为克里米亚鞑靼语等。

半岛地缘位置险要，像一只恐龙爪踩进呈梯形的黑海，向东扼守亚速海咽喉，向南隔黑海与土耳其相望，西望巴尔干半岛，北接乌克兰全境与东欧大平原，东瞰高加索地区。自古以来，克里米亚都是“兵家必争之地”，甚至有“得克里米亚者，有望占整个中东”的说法。

历史上的克里米亚曾是多次重大战争的发生地，先后被希腊、拜占廷帝国、金帐汗国、奥斯曼土耳其帝国占领，18世纪末被俄罗斯帝国吞并，后归苏联管辖，降格为克里米亚州。1954年，苏联最高苏维埃主席团下令将克里米亚州划归当时的乌克兰苏维埃社会主义共和国。

苏联解体后，克里米亚半岛归属问题，成为乌克兰、俄罗斯、克里米亚地方政府之间的长期纠纷。克里米亚要求完全独立或重返俄罗斯的呼声不断，周边局势时紧时松，直至2014年3月16日，克里米亚全民公投，超过96%的投票者赞成克里米亚加入俄罗斯。俄方表示，尊重并支持克里米亚人民的选择。两天后，俄罗斯总统普京批准克里米亚加入俄罗斯联邦。

此事在国际上引发轩然大波，美国等G7集团宣布对俄罗斯及其克里米亚实施制裁。2022年2月，俄乌冲突爆发，乌克兰方面多次宣称要收回故土，包括克里米亚。克里米亚顿时又成全球关注焦点。

然而，这些制裁并没阻止俄罗斯对克里米亚履行实际管辖权，我就是持俄罗斯签证进入克里米亚的。沿途看到所有的车牌都标上俄罗斯国旗，所有城市街道景点商店的标识均为俄语。地处克里米亚西南端的塞瓦斯托波尔港内，俄罗斯黑海舰队总部周边，多艘军舰在黑海上摇曳，还有几艘停港休整。

克里米亚已然是俄罗斯联邦实际治理下的区域，无怪乎总统普京多次表示，克里米亚问题“已彻底解决”。现在，克里米亚大桥被炸，乌克兰方面说这只是“开始”，看来，克里米亚问题还远未解决。

二、8年来，经济增长迅速

说实在的，我的确是战战兢兢地进入克里米亚。因为9月中旬乌克兰反攻，克里米亚已处在受袭的军事前线，就在抵达前日，克里米亚某地还遭遇空袭。但到了克里米亚，发现了太多过去未曾料到的美丽景色、宁静氛围与历史积淀。克里米亚原本是一个世界最佳的休闲旅游疗养之地，但2014年后却成了国际舆论疯传的凶险之地和政治漩涡。这颗“失宠的黑海明珠”应该有其本来的面貌。

出发前，克里米亚副总理格奥尔基·穆拉多夫在莫斯科接见我，赠予一本《克里米亚25问》，里面直白简捷地回答了诸多“到克里米亚危险吗？”“2014年到底发生了什么？”“为什么克里米亚有权退出乌克兰？”“为什么是俄罗斯在为克里米亚投入额外的资金促进发展？”等诸多重大而敏感的问题。

穆拉多夫还透露道，苏联解体后，克里米亚几乎没有私人投资和政府拨款，2014年克里米亚“脱乌入俄”改变了他们的命运。过去8年，克里米亚发生了翻天覆地的变化，希望更多中国人能进行细致与自由的调研。

起初，我对他讲的内容将信将疑。但公开数据显示，8年来，克里米亚的确变化很大，年均GDP增长约5.5%，是俄联邦经济增长的2倍多。2014年之后，俄罗斯每年花重金投资克里米亚，前五年就推动了1600家公司入驻克里米亚半岛。截至2022年初已投资了1.3万亿卢布（约合现价1500亿元人民币），主要用于工程基础设施、供水、交通综合体等。

在克里米亚，我看到了蒸蒸日上的景象。从俄罗斯联邦一侧直接跨过刻赤海峡的克里米亚大桥，火车穿过大桥时，所有乘客都举起相机记录大桥雄伟与壮观的景象。

大桥两端是新建的塔夫里达高速公路，沿途约200公里到首府辛菲罗波尔，两侧多个加油服务站崭新且先进，咖啡机、烘干机、大型超市、休息用餐区一应俱全，丝毫不比中国国内高速公路服务区逊色。

在克里米亚南部山区两侧，种植着一望无垠的葡萄园，还打造了一个叫“金色麦穗”的葡萄酒博物馆。馆内各类葡萄酒品种应有尽有，二楼露天的用餐品尝区面朝宽阔无际的葡萄园，游客无不流连忘返。当前，克里米亚已与克拉斯诺达尔、达吉斯坦共和国并列为全俄三大葡萄酒种植区，有100多家企业种植葡萄，面积达2万公顷（2020年），最大的葡萄园占地4000公顷，相当于5600个足球场。

2014年后，克里米亚被制裁，乌克兰断水，使本身淡水资源紧缺的克里米亚居民雪上加霜。现在，通过从半岛东部俄罗斯联邦一侧的北克里米亚运河的供水，半岛内水库蓄水量常年在80%以上，以至于停建了海水淡化站。

此外，8年间，与横跨刻赤海峡克里米亚大桥一起建成的，还有库班-克里米亚能源桥、克拉斯诺达尔边疆区-克里米亚天然气管道、巴拉克拉瓦火力发电厂，全面解决了克里米亚来自北面的交通、能源和水封锁。

克里米亚大桥建成四年来，年均通车约200万辆，极大促使克里米亚的旅游业腾飞。当前，克里米亚全域年均接待游客量比2014年增加了50%以上。2020年新冠疫情蔓延，仍有630万人去克里米亚旅游，是俄罗斯联邦85个主体中唯一一个旅游业实现正增长的地区。我也是爱旅游之人，但克里米亚的旅游内容，包括健康水疗、美食旅游、体育极限运动、自然景点、军事旅游、商务旅游等等，应该在世界上算是少见的。

克里米亚人民生活水平也明显提高。2013年人均现金收入为7425卢布，2021年为25953卢布。我问询同行司机、住处前台、餐厅服务员的切身感受，得到一致的答案都是个人收入年年在增长。

不过，2022年俄乌局势令克里米亚旅游遭受重创。半岛内唯一的辛菲罗波尔机场被迫关闭，所有入半岛者都只能乘火车或汽车进入。“游客只有前几年的一半不到”，塞瓦斯托波尔港湾边的西瓦斯餐厅服务生阿丽莎忧愁地说道。

塞瓦斯托波尔港的上空经常会有战机低空飞过，轰鸣声震耳欲聋。我每次都会情不自禁地抬头观望，但当地人却司空见惯。“没事的，乌克兰不敢、也拿不回克里米亚的，”司机吉玛说，“我们全民公投回到俄罗斯，没有人能扭转！况且现在的情况越来越好！下次你再来又是另一番更美的景象了。”

的确，在塞瓦斯托波尔港西南部的士兵水手广场旁，一个超大型商业、游乐与住宅综合体正在竣工中，多个起吊机矗立，工程车来来往往，周边还有数个住宅小区在建设中。在雅尔塔近郊，日本企业投资的超大型旅游综合体也在竣工。破损多年的沿海公路也时不时地看到翻修与再铺沥青的场景。

三、克里米亚的未来不平坦

我在克里米亚的三天，更像是调研某个精致的旅游景点，而不是俄乌战事的前沿地带考察。不过，深入思考克里米亚的现实状况与未来走势，仍会对其前景不平坦而揪心担忧。

美军高级将领本·霍奇斯9月初接受采访时表示，乌克兰军队“有可能”接近克里米亚并在那里部署短程导弹系统。9月17日，在我抵达前的一天，克里米亚半岛内某个地区遭到空袭。已有不少传闻说，乌克兰要炸克里米亚大桥。

也有公开信息显示，为防止军事基地遭袭，俄军已从克里米亚半岛转移了数十架战斗机、潜艇。在塞瓦斯托波尔军港，除了七八艘停港整修的军舰外，我并没有看到黑海舰队实力雄厚的巡洋舰、驱逐舰群。这些军事动作让国际投资界人心惶惶。

一位投资人士透露，俄罗斯八年来对克里米亚的投资是不遗余力的，甚至是超国民待遇。比如，塔夫里达高速公路的建造标准远高于俄罗斯联邦本土一侧，未来是否能继续保持对克里米亚过去八年来的投资速度显得很不确定。

我问询的多位当地人都对2014年入俄的决定持有正面与积极态度，甚至不少年轻人还真诚地称赞“俄罗斯是伟大的国家”、“世界上最强大的国家是俄罗斯”等，但对这次俄乌冲突却有不少微词。有的说，自己亲戚在基辅、在哈尔托夫，遭受炮火威胁，担惊受怕。有的则说，战争前线的信息不明，万分担心。

多年来，克里米亚就是上百万乌克兰、俄罗斯人混居，两个民族千年前同宗同源，语言差异不大。2014年克里米亚“入俄”，普通乌克兰人持护照仍可进入克里米亚境内。目前，半岛内的手机信号与俄罗斯联邦本土的信号仍不是完全相通的，俄罗斯的银行刷卡支付在半岛内只有在大型超市、餐厅可用。出半岛入俄本土，则需要较严格的安检。因此，如何保持半岛内的团结与融入俄本土，尤其是实现在各个领域无障碍的互联互通，变得相当重要。

一方面，俄罗斯联邦在克里米亚半岛内大力推行俄罗斯的国家认同，宣传俄罗斯与克里米亚共通的历史与现状。比如，坐落在塞瓦斯托波尔的黑海舰队博物馆内文物琳琅满目，记载着一个半多世纪以来俄罗斯海军经略黑海、拥抱克里米亚的历史。在黑海舰队总部边，矗立着高达数十米的列宁雕像，手指黑海方面，象征着在苏联脉络下的俄罗斯与克里米亚一致对外。在雅尔塔会议遗址的里瓦迪亚宫，也淡化二战会议的重要性，而强调一百多年来俄国对雅尔塔地区的开发与建设。2016年，俄罗斯央行还把克里米亚内的沉船纪念碑绘入200卢布钞票面值图案中。

另一方面，俄罗斯在半岛内不断建造象征着“各民族是一家”的、体现和解政策的建筑。在塞瓦斯托波尔军港外沿，有一座科尔松古希腊时代城市遗址，当地近年来倍加呵护，试图突出当地历史的千年延承。遗址附近新建了一座堤坝和平广场，讲述多年来克里米亚多民族共生共荣的精神图腾。半岛南部还建造了一座二战英雄防御与自由军事博物馆，鼓励青少年不定期地瞻仰，还举办各类模拟战场活动，吸引当地民众对共同抗争法西斯的历史认同。

从目前的情况看，这些措施是卓有成效的。但是随着2022年下半年开始俄乌冲突中俄罗斯不断“撤退”以及乌克兰声明必须拿回克里米亚的声势，所有人或许都难以推测克里米亚的命运，以至于我在离开酒店时，在其住户薄留言道：“愿克里米亚永远和平。”

四、克里米亚与中国

国内学术界对克里米亚身份认同的研究是充分的。克里米亚问题的本质，是苏联解体以后仍存在的严重的身份认同难题。在此推荐学者封帅一篇长篇学术论文在《悲剧的诞生：身份认同困境与克里米亚的命运》，其中写道：

“克里米亚半岛以俄语为共同语言，在俄语的历史叙事中，乌克兰的缺位和鞑靼人的反面角色使其难以通过历史叙事的重构形成新的国家认同和统一的地区认同。同时，由于长达数百年的俄罗斯化过程，整个半岛的符号体系完全俄罗斯化，无论是地理名称、城市雕塑、政治符号抑或是文化标签，都被打上了鲜明的俄罗斯印记。在原苏联空间内复杂的族群分布状态下，乌克兰中央政府无力主导克里米亚的身份认同建构。而克里米亚人为了平衡来自基辅的外在压力和来自鞑靼人的内在压力，继续维持并强化本就在本地区占据主流地位的俄罗斯民族身份，不可避免地选择了继承苏联所赋予克里米亚的所有身份符号，并重新寻回沙俄时代的历史叙事，强化自己的俄罗斯身份。

在俄罗斯身份认同不断强化的大背景下，克里米亚在20世纪90年代就产生了以民族主义为基础的分离主义运动，在1994年，整个分离主义运动达到了高潮。时任乌克兰总统库奇马凭借高超的政治手腕和有利的国际背景，在没有产生冲突的情况下瓦解了90年代的分离主义运动，但始终没有办法推动克里米亚地区形成乌克兰身份的建构。最终，在2014年3月，身份认同的困境最终成了克里米亚事件的导火索。克里米亚事件的发生也再次证明，身份认同的问题并不能完全决定国家或地区的命运，但是如果一个多民族的国家或地区长期无法摆脱身份认同的困境，那么它始终都将成为这个国家或地区未来发展道路上的潜在威胁。”

对于克里米亚，中国的立场一向秉持客观公正，希望各方保持克制，尽快通过对话寻求政治解决途径，尊重各方合理关切和正当权益，实现克里米亚问题的妥善处理和解决。

不过，克里米亚对中国的渴求远不只这些。拜访俄罗斯科技教育部时，我无意间发现了2021年一本中文手册，封面赫然几个大字《克里米亚-中国：对克里米亚投资》。翻开第一页就写着克里米亚共和国总统谢尔盖·阿克肖诺夫的一段致辞：

俄中合作已经发展了几十年。如果说在上世纪 90年代投资政策与经济之间的互动规模微不足道，那么，21世纪以来，中国已成为俄罗斯最稳定、最可靠的经贸伙伴之一。现在克里米亚正积极加入这一领域，即出口、联合项目、旅游业。克里米亚也有一些东西可以向中国合作伙伴提供。

中国人民爱上了克里米亚冰淇淋、葡萄酒、精油产品。这只是半岛生产的商口一小部分。疗养胜地和旅游综合体已准备好全年接待游客。克里米亚正发展保健、儿童、娱乐、教育和其他类型的旅游业。

克里米亚具有多样性，并准备好在新的基础设施、旅游业和其他项目（包括使用公私伙伴关系机制）中创建有吸引力的项目。

接着这本手册用70页图文并茂地讲述了克里米亚的优惠条件、商业吸引力以及在体育、农业、奶油、红酒、旅游投资上的优势。

我不想给克里米亚的投资做广告，但有几条信息与中国企业与商贸动向相关。截至2020年中国已成为克里米亚共和国出口目的的第三大国际贸易伙伴，占其出口额的13.2%，仅次于乌克兰（43%）、白俄罗斯（20.7%）。

越来越多克里米亚企业希望将产品投放到中国。克里米亚三大食品工业生产商正向中国出口，一家茶公司、一家软饮料工厂和一家冰淇淋工厂。2016年，克里米亚产的冰淇淋通过了包括兽医检验证书的质检程序，已进入中国市场。中国年进口至少500吨冰淇淋并在六个省设有仓库。

而中国企业家代表团也于2016年春季访问克里米亚，与葡萄酒生产企业达成合作协议，几个月后第一批1.7万红酒就运抵中国。

坦率地讲，我看着这本《对克里米亚投资》的手册，能感同身受地体会中国企业家们的迟疑。俄罗斯被西方集体制裁上万次之多，至少在2022年秋季的战场受到北约支持下的乌克兰军队的压制，估计没人敢前往。

但另一方面，火中取栗的冒险精神，中国企业与商贸人士并不缺乏。离开克里米亚三天，我到车臣，车臣华人协会会长李强的一句话或许可以收尾。他2003年到车臣，当时战争还在收尾阶段，枪林弹雨，但李强说，“当时，钱真的是太好赚了。”

从这个角度看，深度调研并关注克里米亚进展，对中国外交、政治的意义在于保持一种现实关切与追踪，但对中国企业、中国投资甚至中国旅行者而言，或许是潜藏的巨大机遇。

“愿克里米亚永远和平。”