京港澳高速磁悬浮规划获批

武汉至广州102分钟，时速600公里引领交通革命

云阿云智库•云阿云智库•粤港澳大湾区项目组

导读：京港澳高速磁悬浮规划获批，武汉至广州仅需102分钟，时速600公里，较高铁节省近半时间。中国自主研发的高速磁浮系统已完成技术突破，线路将串联北京、武汉、广州等城市，助力南北交通一体化。本文共1800字，由云阿云智库•云阿云智库•粤港澳大湾区项目组提供。

一、京港澳高速磁悬浮途径武汉

本号获悉，今天，一条事关我国南北向交通大动脉的新闻刷屏了！很多网友看了兴奋不已。

根据长江日报等媒体报道，最新规划的京港澳高速磁悬浮要来了！高速磁悬浮列车600公里/小时，建成后武汉到广州仅需约102分钟！要知道，目前武汉到广州最快的高铁也需要3小时40分，两座城市之间相距1000公里左右。武汉作为华中地区中心城市，一直是我国中部地区经济中心、素有“九省通衢”的美誉；而广州是我国华南地区中心城市，中国公认的一线城市，武汉和广州都属于国家中心城市和副省级城市，如果通过高速磁悬浮列车连接两座城市，意义重大。

近日，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》《规划》中透露，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，记者查询，该《规划》中提到京港澳高速磁悬浮由广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京。该规划目前在广州市政府官网上可以查询到，属于广州市政府官方正式对外公布的城市重大交通规划，后续，广州市将按照这个规划方案，逐步落实与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，值得期待！京港澳高速磁悬浮线路，从南到北，形成我国南北向一条重要的时速600公里的磁悬浮列车高速通道，这将极大提升北京、郑州、武汉、长沙和广州等我国重点城市之间的联系，有利于我国北部、中部和南部城市圈（城市群）之间强化联系，提升交通效率、促进产业互动，从全国发展格局看：京港澳高速磁悬浮是我国重大交通规划项目，有利于促进我国经济社会和产业发展，打造全国高速交通大动脉。

二、较高铁往返武广时间节省一半左右

武汉和广州之间相隔1000公里左右，根据测算，若乘坐京港澳高速磁悬浮往返两地仅需约1.7小时，较目前乘高铁往返武广时间节省一半左右。现代社会，城市生活节奏很快，对于跨城市之间的交通出行，节省1.9小时，能够剩下巨大的时间成本，武汉和广州分别作为中部中心城市和华南中心城市，京港澳高速磁悬浮未来建成后，必然促进两地之间经济、贸易、旅游等往来，让两座重要的城市加强互动交流、相互取长补短，共同进步，从而带动华中地区和华南地区发展，意义重大。

三、30年磨一剑：中国已经具备高速磁悬浮完整技术准备

关于我国高速磁悬浮技术发展，其实已经走过了30年历史：

1、从1994年西南交通大学建成中国第一条磁悬浮铁路试验线。1994年，属于我国开始真正探索磁悬浮铁路的开始，为我国研究磁悬浮技术掀开了崭新的一页。

2、2006年，上海磁悬浮专线投入商业运营，这条采用德国技术的线路，成为世界第一条磁悬浮列车示范运营线。从1994年到2006年，经过12年的探索和技术积累，我国终于拥有真正投入商业运营的磁悬浮线路，而且是世界上第一条磁悬浮列车示范运营线，具有重大的历史意义，它为磁悬浮线路和技术在我国广泛推广应用奠定了坚实的基础，我国其他城市可以学习和借鉴上海磁悬浮技术经验，进行磁悬浮线路的规划布局。

3、2006年以后，长沙、北京又相继开通了磁悬浮专线。2021年1月，苏州、芜湖也相继宣布，将成为新的开通磁悬浮列车的城市。

4、上海开通的磁悬浮列车时速300-400公里，尚未到达600公里，因此从专业技术指标上讲，还不是真正意义上的高速磁悬浮。2021年1月13日，西南交通大学宣布，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都正式下线启用，设计时速高达620公里，标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。2021年，中国具有完全自主知识产权的600 km/h速度级高速磁浮系统在青岛正式下线。在世界范围内，时速超过600公里的磁悬浮列车，才是真正意义上的高速磁悬浮列车线路，2021年，我国在高速磁悬浮列车技术上，实现了历史性伟大新突破，为下一步时速600公里高速磁悬浮列车线路在我国重点城市之间推广运营奠定了基础。

中国工程院副院长、中国科协副主席何华武就公开说过，中国高速磁悬浮已从研发阶段进入高速线路试验阶段，将逐步过渡到示范运营、产业化发展阶段。广州这次规划布局京港澳高速磁悬浮线路，就是具体的实践。

可以预见，在未来，我国将会有更多的高速磁悬浮列车线路，越来越多的城市将会享受到高速磁悬浮列车带来的交通便利。