商业地产案例分享-深圳中联展新能源汽车城项目

云阿云智库•商业地产项目组

导读：深圳中联展新能源汽车城依托政策与区位优势，构建全链条生态，聚焦数字智能与绿色低碳，目标形成千亿级集群，成产业核心枢纽。全文共12700字，由云阿云智库•商业地产项目组提供。

项目解析：深圳中联展新能源汽车城

全链条生态赋能大湾区产业新标杆

一、项目背景与战略意义

（一）产业趋势与政策驱动

在全球能源转型与 “双碳” 目标的大背景下，新能源汽车产业正经历爆发式增长。国际能源署（IEA）数据显示，2023 年全球新能源汽车渗透率达 18%，中国作为全球最大的新能源汽车市场，渗透率高达 31.6%，全年销量突破 940 万辆，占全球总销量的 60%。预计 2024 年中国新能源汽车渗透率将接近 40%，销量有望突破 1200 万辆。深圳作为中国新能源汽车产业的核心高地，拥有比亚迪、华为、小鹏等龙头企业，2023 年全市新能源汽车产量达 180 万辆，占全国总产量的 19%，产业规模突破 6000 亿元。

政策层面，深圳市政府出台《深圳市加快推进新能源汽车产业高质量发展行动计划（2023-2025 年）》，明确提出到 2025 年，全市新能源汽车产业产值突破 8000 亿元，培育 3-5 家具有国际竞争力的领军企业。龙岗区作为深圳的工业大区，依托 “新质生产力” 培育战略，聚焦汽车产业链补链、延链、强链，出台《龙岗区新能源汽车产业发展专项规划》，计划投资 200 亿元打造大湾区首个全链条新能源汽车城。园山街道作为龙岗区的重要产业承载地，凭借优越的区位条件和政策支持，成为新能源汽车城的核心选址。

（二）区位与基建优势

项目位于粤港澳大湾区腹地，地处深圳龙岗区园山街道，紧邻水官高速横坪出口，距地铁 14 号线 “坳背站” 仅 80 米，步行 3 分钟即可到达地铁站，30 分钟车程覆盖深圳北站、坪山高铁站，1 小时可达香港、广州、东莞等大湾区主要城市，形成 “1 小时经济圈”。这种立体化的交通网络，不仅方便了人员通勤，更极大降低了物流成本，为产业集聚和货物运输提供了便利条件。

园区规划占地 12 万平方米，建筑面积 18 万平方米，分为产业集聚区、展览展示区、配套服务区三大功能板块。产业用房面积达 10 万平方米，涵盖研发中心、智能制造车间、检测实验室等，可满足不同规模企业的办公和生产需求；展览展示区面积 2 万平方米，配备 AR/VR 展厅、智能体验中心等先进设施，为企业提供产品展示和品牌推广的平台；人才公寓面积 3 万平方米，提供 2000 套精装修公寓，配套建设员工食堂、健身房、图书馆等生活设施，解决企业人才的居住和生活问题。此外，园区配备 2500 个停车位，其中新能源汽车充电桩 500 个，满足未来新能源汽车普及后的停车和充电需求。

二、项目定位与核心优势

（一）功能定位

1.全链条产业生态

深圳中联展新能源汽车城致力于构建覆盖新能源汽车全生命周期的产业生态体系。在研发环节，聚焦电力系统（动力电池、电机）、电控系统（整车控制器、电机控制器）、电子电路系统（车载芯片、传感器）等核心零部件的研发，引入深圳清华大学研究院、哈尔滨工业大学深圳研究院等科研机构，建立联合实验室，推动产学研深度融合。目前，园区已入驻 10 家国家级高新技术企业，拥有专利超过 500 项，涵盖电池管理系统、自动驾驶算法等关键领域。

在制造环节，规划建设智能化生产线，引入工业机器人、自动化检测设备，实现零部件制造和整车组装的智能化、柔性化生产。配套设立零部件仓储中心和整车物流中心，通过智能仓储管理系统（WMS）和物流调度平台，实现供应链的高效协同。

在销售展示环节，打造新能源汽车体验式消费场景，包括品牌展厅、试乘试驾中心、汽车文化主题馆等，消费者可通过 AR/VR 技术体验不同车型的性能和配置。同时，引入汽车金融、保险、上牌等一站式服务窗口，提升消费便利性。

在售后环节，联合深圳市汽车钣金喷漆行业协会、高技能人才培训基地，建立新能源汽车维修检测中心和人才培养基地，提供智能维修、电池回收、软件升级等服务，形成 “研发 - 制造 - 销售 - 服务” 的全产业链闭环。

2. 数字智能与绿色低碳

园区以数字智能为核心驱动力，打造智慧园区管理平台，集成物联网、大数据、人工智能等技术，实现对园区能耗、安防、设备运行的实时监控和智能调度。AR/VR 展厅通过虚拟现实技术，为客户提供沉浸式的产品展示体验，客户可通过手势交互、语音控制查看车辆的内部结构和性能参数。智能仓储系统采用 AGV 无人车和货架机器人，实现零部件的自动存取和分拣，仓储效率提升 30% 以上。

在绿色低碳方面，园区屋顶安装光伏发电系统，总装机容量达 5MW，年发电量超 50 万度，可满足园区 30% 的用电需求，年减少碳排放 400 吨。建筑采用节能保温材料和智能照明系统，能耗比传统建筑降低 25%。同时，推动入驻企业采用环保材料和生产工艺，建立绿色供应链管理体系，园区已获得 LEED 金级认证，成为大湾区绿色园区的典范。

（二）市场定位

1.区域枢纽

作为深圳新能源汽车产业资源外溢的重要承接平台，中联展新能源汽车城依托深圳强大的研发实力和产业配套，联动华为、比亚迪等龙头企业，形成 “研发在深圳、制造在园区、交付在湾区” 的协同发展模式。华为鸿蒙智行将园区作为华南地区的核心交付中心，整合华为的智能座舱技术和园区的制造资源，实现新车从下线到交付的全流程数字化管理。比亚迪则将部分核心零部件的研发和测试环节迁入园区，利用园区的公共检测平台降低研发成本。通过与周边信义汽车城、华南城等传统汽车市场的联动，园区形成了覆盖传统燃油车和新能源汽车的全品类汽车产业集群，成为大湾区汽车产业的重要枢纽。

2.全球化窗口

园区积极响应 “一带一路” 倡议，规划建设东南亚海外仓网络，首期在越南、泰国、马来西亚设立 3 个海外仓，总面积达 2 万平方米，主要存储新能源汽车零部件和整车。通过与当地物流企业合作，实现 “海外仓 + 本地配送” 的跨境物流模式，预计将物流时间缩短 40%，物流成本降低 30%。目标到 2027 年，园区跨境贸易额占比超 30%，成为中国新能源汽车企业进军东南亚市场的桥头堡。目前，特斯拉、小米等国际品牌已表达了在园区设立东南亚运营中心的意向，计划通过园区辐射东南亚 6 亿人口的消费市场。

（三）核心优势

1.龙头企业

集聚园区已形成强大的龙头企业虹吸效应，目前已入驻华为鸿蒙智行、东风岚图、奇瑞新能源、合众新能源、零跑汽车等八大车企，其中华为鸿蒙智行超级交付中心占地 2 万平方米，月均交付量达 2000 辆，年销售额突破 100 亿元，成为华南地区最大的新能源汽车交付中心之一。东风岚图将园区作为华南地区的研发和制造基地，规划建设年产 10 万辆的智能工厂，主要生产高端电动 SUV 和 MPV。奇瑞新能源在园区设立南方总部，整合研发、销售和供应链资源，目标 2025 年实现年销售额 200 亿元。

此外，特斯拉、比亚迪、小米汽车等国际国内一线品牌正与园区进行深入洽谈，计划将园区作为其在大湾区的重要布局节点。龙头企业的集聚不仅带来了大量的投资和就业机会，更形成了强大的产业示范效应，吸引了上下游配套企业的跟进入驻。

2.政策红利

园区享受深圳市和龙岗区两级政府的政策支持，在税收优惠方面，入驻企业可享受企业所得税 “两免三减半” 政策（前两年免征，后三年减半征收），增值税留抵退税政策优先办理。租金补贴方面，对符合产业定位的企业，给予前三年 50%、后两年 30% 的租金减免，单个企业年补贴最高可达 200 万元。

在政务服务方面，园区设立 “一站式” 政务服务中心，可代办工商注册、税务登记、项目审批、人才落户等 30 余项业务，审批时间较常规流程压缩 60%。同时，政府牵头建立产业人才培训基地，与深圳职业技术学院、深圳信息职业技术学院等高校合作，开设新能源汽车制造、智能网联技术等专业，每年为园区输送 2000 名专业技术人才。政策的叠加效应显著降低了企业的运营成本，提升了企业的落户意愿。

三、运营模式与生态构建

（一）产业链整合

1.纵向协同

园区注重产业链的纵向深度整合，与深圳市汽车钣金喷漆行业协会、高技能人才培训基地建立战略合作伙伴关系，构建从研发设计到售后服务的全周期服务体系。在研发阶段，联合科研机构为企业提供技术咨询、专利申报、产品检测等服务，园区公共检测中心配备电池安全测试、电机性能测试、自动驾驶仿真测试等先进设备，企业无需自建实验室即可完成新产品的研发测试，节省研发成本 30% 以上。

在生产阶段，引入第三方供应链管理公司，为企业提供零部件采购、仓储物流、生产线优化等服务，通过集中采购降低零部件成本 15%。在售后阶段，建立新能源汽车维修技术共享平台，整合园区内企业的维修资源，提供 24 小时上门服务、远程故障诊断等增值服务，提升客户满意度。高技能人才培训基地每年开展 100 期专业技能培训，培训人数达 5000 人次，为企业输送高素质的技术工人和售后服务人员。

2.横向联动

与毗邻的信义汽车城（年销售额超百亿）形成 “双翼驱动” 发展模式，信义汽车城主要经营传统燃油车的销售、维修和配件供应，而中联展新能源汽车城聚焦新能源汽车的全产业链运营，两者在客户资源、服务网络、物流配送等方面实现共享互补。例如，双方联合推出 “燃油车置换新能源汽车” 优惠活动，利用信义汽车城的客户流量优势，为园区新能源汽车品牌引流，2023 年共促成置换订单 1.2 万辆。

在配件供应方面，双方共建零部件仓储中心，共享库存数据，实现配件的统一采购和配送，降低库存成本 20%。在售后服务方面，园区的新能源汽车维修中心为信义汽车城的客户提供电池检测、软件升级等服务，信义汽车城的传统维修资源为园区企业提供钣金喷漆、机械维修等支持，形成 “新旧动能转换” 的良性互动。

（二）服务生态创新

1.数字化营销

华为鸿蒙智行超级交付中心作为园区数字化营销的标杆，构建了 “线上 + 线下” 融合的营销体系。线上通过华为商城、小程序、直播间等渠道进行产品推广和订单收集，直播间每日开展车型讲解、试驾直播、优惠活动发布等内容，单场直播观看人数超 10 万人次，转化率达 5%。线下打造智能化展厅，客户可通过智能终端自助查询车辆配置、价格，预约试驾和上门服务。交付中心引入数字化交付系统，实现订单管理、车辆调度、交付流程的全数字化可视化，客户可通过手机 APP 实时查看车辆的生产进度和交付时间，平均交付周期缩短至 15 天。

园区还为入驻企业提供电商运营支持，建设统一的新能源汽车线上商城，整合各品牌的产品资源，提供跨品牌比较、金融分期、保险购买等一站式服务。2023 年，线上商城销售额达 20 亿元，成为华南地区最大的新能源汽车线上销售平台之一。

2.金融支持

针对中小商户的融资需求，园区引入供应链金融产品 “灯饰贷”，由合作银行和担保公司提供联合授信，为中小商户提供最高 500 万元的无抵押信用贷款，用于采购库存车辆和设备升级。贷款利率较传统商业贷款低 2 个百分点，审批流程最快 3 个工作日完成。截至 2024 年 5 月，已有 50 家商户获得授信，累计放款金额达 1.2 亿元，有效缓解了中小商户的资金压力。

此外，园区与保险公司合作推出新能源汽车专属保险产品，涵盖电池衰减险、自燃险、充电桩责任险等特色险种，保费较市场平均水平低 10%。设立产业发展基金，规模达 50 亿元，重点支持园区内企业的技术研发、设备更新和市场拓展，通过股权融资和债权融资相结合的方式，为企业提供多元化的金融服务。

（三）绿色与智能升级

1.低碳实践

园区将绿色低碳理念贯穿于规划、建设和运营的全过程。在建筑设计方面，采用被动式节能技术，通过优化建筑朝向、使用可再生材料、安装太阳能热水系统等措施，降低建筑能耗。屋顶光伏发电系统不仅满足园区部分用电需求，剩余电量还可并入电网，为企业带来额外收益。园区绿化覆盖率达 30%，种植本地适生植物，建立雨水收集系统，年回收雨水 10 万吨，用于绿化灌溉和道路清洗，水资源利用率提升 40%。

在产业引导方面，制定绿色供应链标准，要求入驻企业优先采购环保材料和节能设备，对使用再生铝、水性涂料等环保材料的企业给予原材料采购金额 5% 的补贴。推动车企建立电池回收网络，与格林美等专业回收企业合作，实现动力电池的梯次利用和无害化处理，目前园区内电池回收率达 95% 以上。

2.智能基建

园区部署了先进的智能基础设施，打造智能化生产和管理体系。在生产车间，引入 AI 验布机、机器视觉检测系统，对零部件的尺寸、外观、性能进行实时检测，检测精度达 99.9%，生产效率提升 20%，产品不良率降低 50%。无人仓储系统采用 AGV 机器人和货架穿梭车，实现零部件的自动出入库和库存盘点，仓储空间利用率提升 30%，库存周转率提高 40%。

在园区管理方面，智慧园区平台集成了能源管理、安防监控、停车管理、环境监测等功能，通过大数据分析实现资源的优化配置。例如，根据实时能耗数据动态调整空调和照明系统，根据车流量智能引导车辆停放，通过环境监测数据及时预警污染排放。智能基建的应用不仅提升了园区的运营效率，更增强了企业的智能化生产能力。

四、经济效益与社会影响

（一）经济效益

直接贡献园区自 2023 年开园以来，经济效益显著提升。2023 年实现年交易额 120 亿元，其中华为鸿蒙智行单中心年销售额达 100 亿元，占园区总交易额的 83%。预计 2024 年随着更多企业的入驻和产能释放，年交易额将突破 200 亿元，税收贡献超 10 亿元。到 2027 年，随着特斯拉、小米等品牌的全面运营，年交易额有望达到 500 亿元，成为华南地区首个年交易额超 500 亿元的新能源汽车专业园区。

在企业培育方面，园区已孵化出 3 家独角兽企业和 5 家瞪羚企业，预计到 2030 年，将培育 3-5 家市值超千亿的行业龙头企业，形成千亿级的产业集群。

就业拉动园区的发展带来了大量的就业机会，直接创造了研发、制造、销售、服务等岗位超 5000 个，其中研发岗位占比 20%，平均月薪达 1.5 万元。间接带动物流、餐饮、零售等配套服务业就业 2 万人，周边商业街区的租金和客流量较园区建设前增长 50% 以上。园区还通过与高校合作开展订单班、学徒制等培养模式，为本地居民提供技能培训和就业机会，累计帮助 2000 名失业人员实现再就业，成为区域就业的重要稳定器。

（二）社会效益

区域品牌提升深圳中联展新能源汽车城已成为大湾区新能源汽车产业的亮丽名片，吸引了国内外众多行业协会、企业代表团和媒体的关注。2023 年成功举办首届大湾区新能源汽车产业峰会，邀请了 500 余位行业专家和企业代表参会，提升了园区的行业影响力。优衣库、海澜之家等跨界品牌与园区合作开展汽车主题快闪店、联名营销活动，进一步扩大了园区的社会知名度。

通过打造 “科技 + 生态” 的示范园区，园区成为深圳产业转型升级的标杆项目，多次获得国家发改委、工信部的调研肯定，成为全国新能源汽车产业园区建设的学习范例。

产业升级示范作为传统汽车城转型升级的典型代表，园区通过与信义汽车城的联动发展，探索出一条 “新旧动能转换” 的有效路径。信义汽车城在园区的带动下，已设立新能源汽车专区，引入 10 余个新能源汽车品牌，传统燃油车经销商逐步转型为新能源汽车服务商，开展充电设施建设、电池维护等新业务。园区的成功经验正在向周边的华南汽车城、新桥汽车城等传统市场复制推广，推动整个大湾区汽车产业向新能源化、智能化转型。

在技术创新方面，园区企业主导或参与制定了 10 余项行业标准，涵盖动力电池安全、自动驾驶数据采集等领域，提升了中国新能源汽车产业的国际话语权。

五、竞品分析

（一）周边主要竞品项目

顺德新能源汽车小镇

依托顺德强大的家电制造业基础和五金加工产业集群，顺德新能源汽车小镇在汽车零部件制造环节具有显著的成本优势，尤其是注塑件、五金件等通用零部件的本地配套率达 80% 以上。小镇规划面积 5000 亩，已入驻美的汽车、比亚迪零部件等企业，形成了以零部件制造为主的产业集群。

然而，该小镇在产业链整合方面存在明显不足，缺乏整车研发和销售环节的深度布局，企业间的协同效应主要集中在零部件供应层面，尚未形成 “研发 - 制造 - 销售 - 服务” 的完整闭环。同时，研发投入相对薄弱，缺乏高校和科研机构的支撑，核心技术依赖外部引进。

东莞松山湖新能源汽车产业园

凭借临近深圳的区位优势和松山湖高新区的科技创新资源，东莞松山湖新能源汽车产业园吸引了华为终端、大疆车载等高科技企业入驻，在智能网联汽车研发领域具有较强的竞争力。园区规划面积 2000 亩，配套建设智能网联测试场、5G 车路协同示范道路等先进设施，重点发展自动驾驶、车联网等前沿领域。

但该产业园的劣势在于园区规模相对较小，土地资源紧张，限制了制造业的大规模布局。配套设施方面，商业和生活配套主要依赖松山湖城区，园区内的生活服务设施不够完善，影响了人才的集聚和企业的长期发展。

广州黄埔新能源汽车产业基地

作为广州市重点打造的新能源汽车产业集聚区，黄埔产业基地拥有完善的产业链和丰富的人才资源，集聚了广汽埃安、小鹏汽车、亿纬锂能等龙头企业，形成了从电池、电机、电控到整车制造的完整产业链，2023 年产业规模突破 2000 亿元。

然而，该基地面临着激烈的内部竞争，区内企业在零部件采购、人才招聘等方面存在同质化竞争现象，导致企业运营成本较高。同时，由于地处广州中心城区，土地价格和租金成本较深圳龙岗、东莞等地高出 30% 以上，一定程度上制约了中小企业的入驻和发展。

（二）竞品优势对比

竞品项目	核心优势	劣势分析
顺德新能源汽车小镇	制造业基础雄厚，零部件生产成本低，本地配套率高	产业链协同不足，缺乏研发和销售环节，技术创新能力较弱
东莞松山湖新能源汽车产业园	区位优越，临近深圳，科技创新资源丰富，智能网联研发实力强	园区规模有限，土地资源紧张，配套设施不完善，制造业布局受限
广州黄埔新能源汽车产业基地	产业链完整，人才资源丰富，政策支持力度大，产业规模效应显著	竞争激烈，企业运营成本高，土地和租金价格昂贵

（三）差异化竞争策略

1.全链条生态优势

针对顺德小镇和松山湖产业园的产业链短板，中联展新能源汽车城突出全链条产业生态的核心优势，强化研发、制造、销售、服务等环节的深度整合。在研发端，引入高校和科研机构建立联合实验室，提升自主创新能力；在制造端，建设智能化生产线，提供定制化生产服务；在销售端，打造体验式消费场景和线上营销平台；在服务端，建立全周期的售后保障体系。通过一站式产业服务，为企业提供从创意到市场的全流程支持，形成不可复制的生态竞争力。

2. 数字智能与绿色低碳特色

面对黄埔基地的规模竞争，园区聚焦数字智能和绿色低碳两大特色，打造智慧园区和绿色园区标杆。在数字智能方面，推广 AR/VR 展示、智能仓储、工业互联网等技术应用，提升企业的智能化水平；在绿色低碳方面，通过光伏发电、绿色建筑、循环经济等措施，降低企业的环境成本，吸引注重科技创新和环保责任的企业入驻。

3. 政策红利与龙头集聚效应

利用深圳和龙岗区的政策优势，提供更加灵活和优惠的扶持政策，如税收减免、租金补贴、研发奖励等，降低企业的运营成本。同时，依托华为、比亚迪等龙头企业的集聚效应，形成强大的产业吸引力，通过以商引商、产业链招商等方式，吸引上下游配套企业落户，进一步强化产业集群优势。

六、挑战与应对策略

（一）现存挑战

1.同质化竞争

随着大湾区各城市对新能源汽车产业的重视，顺德、东莞、广州等地纷纷规划建设新能源汽车园区，同质化竞争日益激烈。这些园区在政策优惠、土地资源、配套设施等方面与中联展形成直接竞争，导致部分目标企业在选址时面临多个选项，增加了园区的招商难度。

2. 人才缺口

新能源汽车产业的快速发展带来了对高端人才的旺盛需求，尤其是智能驾驶算法工程师、电池研发专家、数字营销策划师等岗位供不应求。目前，园区在智能驾驶和数字营销领域的高端人才缺口达 20% 以上，制约了企业的技术创新和市场拓展。

（二）应对策略

1.技术壁垒

构建联合清华大学深圳国际研究生院、哈尔滨工业大学深圳校区等高校，设立 “智能网联汽车实验室” 和 “动力电池研究院”，聚焦自动驾驶算法、固态电池技术等前沿领域开展研究。实验室每年投入研发经费 1 亿元，目标年孵化专利 50 项，其中发明专利占比 60% 以上。通过产学研合作，推动科研成果在园区内的转化应用，提升企业的产品附加值和技术竞争力。同时，鼓励企业与高校联合培养硕士、博士研究生，建立人才储备库，缓解高端人才短缺问题。

2.政策协同

积极与深圳市发改委、工信局等部门沟通协调，争取将园区纳入市级 “新能源汽车专项基金” 支持范围，该基金规模达 100 亿元，主要用于支持企业的研发投入、设备购置和海外市场拓展。园区企业可优先申请基金补贴，单个项目最高可获得 5000 万元的资金支持。此外，推动市区两级政府出台专项人才政策，在落户积分、住房补贴、子女教育等方面给予高端人才更多优惠，计划每年引进智能驾驶、数字营销等领域的高层次人才 200 名以上。

七、招商策略与政策

（一）招商目标群体

1.新能源汽车核心零部件企业

重点瞄准电池（动力电池、储能电池）、电机（驱动电机、发电机）、电控（整车控制器、电机控制器）、车载芯片、传感器、充电设备等关键部件制造商，特别是掌握固态电池、800V 高压平台、车规级芯片等前沿技术的企业。目标引进宁德时代、欣旺达、汇川技术等行业龙头的研发或制造基地，提升核心零部件的本地配套能力。

2.知名新能源汽车品牌

包括特斯拉、小米、比亚迪、蔚来、小鹏等国内外知名车企，重点吸引其区域总部、研发中心、制造基地或超级交付中心落户园区。特斯拉计划在园区设立东南亚运营中心，统筹东南亚市场的销售、售后和供应链管理；小米汽车拟将园区作为华南地区的核心制造基地，规划建设年产 30 万辆的智能工厂。

3. 配套服务企业

涵盖汽车金融（融资租赁、消费信贷）、智能维修（远程诊断、电池更换）、物流配送（新能源汽车专用运输）、展览展示（行业展会、品牌活动）、检测认证（第三方检测机构）等相关服务企业。目标引进平安汽车金融、京东物流、中国汽研等龙头服务机构，完善园区的服务生态。

（二）招商策略

1.产业链招商

以现有龙头企业为核心，绘制新能源汽车产业链图谱，明确各环节的重点目标企业。例如，围绕华为鸿蒙智行的智能座舱需求，重点引进车载芯片、传感器、声学器件等供应商；围绕东风岚图的整车制造需求，引进车身结构件、内饰件、轮胎等配套企业。通过举办产业链对接会、供应商大会等活动，搭建龙头企业与配套企业的合作桥梁，2023 年已成功促成 50 对企业的合作签约。

2.精准对接

建立重点企业数据库，包含 200 家国内外新能源汽车相关企业的详细信息，组建专业招商团队，针对每家企业制定个性化招商方案。例如，针对特斯拉，突出园区的区位优势、政策支持和东南亚市场布局；针对小米汽车，强调园区的智能制造能力和数字智能生态。招商团队主动上门拜访，邀请企业实地考察，2024 年上半年已拜访目标企业 80 家，达成初步合作意向 30 家。

3.品牌营销

通过举办高规格的行业展会和论坛，提升园区的品牌知名度。每年举办 “深圳国际新能源汽车展览会”，吸引全球 500 家企业参展，预计年观众量达 20 万人次；定期举办 “新能源汽车产业创新峰会”，邀请行业专家、企业家分享前沿技术和发展趋势。利用新媒体平台开展品牌宣传，运营微信公众号、抖音号、视频号等，发布园区动态、企业风采、政策解读等内容，粉丝量已达 10 万人，成为行业内有影响力的自媒体账号。

4.以商引商

制定 “以商引商” 奖励政策，对成功引荐新企业入驻的现有企业，给予引荐项目年纳税额 5% 的现金奖励（最高不超过 100 万元），同时在租金优惠、项目审批等方面给予优先支持。2023 年，通过以商引商模式引进企业 20 家，占新入驻企业的 40%，形成了 “引进一个、带动一串、辐射一片” 的良好效应。

（三）招商政策

1.产业扶持政策

税收优惠：新入驻企业享受企业所得税 “两免三减半” 政策（前两年免征，第 3-5 年按 12.5% 征收）；增值税留抵税额可按月申请退税，退税时间压缩至 5 个工作日以内。

租金补贴：对租赁产业用房的企业，给予前三年 50%、后两年 30% 的租金补贴，单个企业年补贴最高可达 200 万元；对购买厂房的企业，给予购房款 3% 的一次性补贴（最高不超过 500 万元）。

设备补贴：对新购置智能化生产设备的企业，按设备投资额的 15% 给予补贴，单个项目最高补贴 1000 万元。

2.研发创新支持

研发费用加计扣除：企业研发费用可按 120% 在税前加计扣除，高新技术企业可按 150% 加计扣除。

专利奖励：对新获得发明专利的企业，每件奖励 10 万元；获得 PCT 国际专利的，每件奖励 20 万元。

创新平台建设：对企业新建的国家级实验室、工程研究中心，给予 500 万元的一次性奖励；新建省级创新平台的，给予 200 万元奖励。

3.人才政策

人才公寓：为高层次人才提供免费入住人才公寓 3 年的政策，公寓配备家具、家电和网络，周边配套学校、医院、商业中心。

子女教育：高层次人才子女可优先就读园区配套的公立学校，享受与本地居民同等的教育待遇。

技能培训补贴：企业开展新员工技能培训的，按每人每课时 30 元的标准给予补贴，单个企业年补贴最高 50 万元。

4.跨境贸易支持

海外仓补贴：对在东南亚设立海外仓的企业，按海外仓建设费用的 30% 给予补贴，单个企业最高补贴 300 万元。

跨境电商支持：对通过跨境电商平台出口的企业，按销售额的 5% 给予补贴，单个企业年补贴最高 200 万元。

物流通关便利：协调海关、商检等部门，为园区企业提供 “一站式” 通关服务，出口货物通关时间缩短 40%。

"一站式" 政务服务园区设立政务服务中心，可代办工商注册、税务登记、项目备案、环评审批等 30 余项业务，实行 “一窗受理、全程代办、限时办结”，审批时间较法定时限压缩 60%。为重点企业提供 “一对一” 政务专员服务，全程跟踪项目进展，及时解决企业诉求。

八、未来发展规划

（一）短期目标（2025-2027）

1.产业集聚与市场拓展

计划在 2025 年前完成特斯拉、小米等国际品牌的入驻，特斯拉东南亚运营中心和小米华南制造基地正式投产，带动相关配套企业入驻 200 家以上。到 2027 年，园区跨境贸易额突破 5 亿元，海外仓覆盖东南亚主要市场（越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚），形成 “深圳研发 + 园区制造 + 东南亚销售” 的跨境产业闭环。

2.技术研发与设施建设

建成 “智能网联测试场”，包含高速环道、城市道路、乡村道路等多种测试场景，支持 L4 级自动驾驶技术的研发和测试，吸引 10 家以上智能驾驶企业入驻测试场。推动华为、百度等企业在园区开展自动驾驶商业化试点，2027 年前实现园区内自动驾驶车辆的规模化运营。

（二）长期愿景（2030）

1.千亿级产业集群

通过 10 年的发展，园区将形成千亿级的新能源汽车产业集群，集聚企业超过 500 家，年交易额突破 1000 亿元，培育 3-5 个国际知名品牌，在动力电池、智能网联、自动驾驶等领域形成技术领先优势，主导 3-5 项国际或国内行业标准的制定。

2. 数字化与全球化布局

打造 “工业互联网 + 智能制造” 融合平台，实现全产业链的数字化管控，从零部件采购、生产制造到销售服务的全流程数据互通，企业数字化覆盖率达 100%。建立全球化的研发和销售网络，在欧洲、北美设立研发中心，在中东、南美等新兴市场设立海外仓和营销中心，成为具有全球影响力的新能源汽车产业枢纽。

总结

深圳中联展新能源汽车城以 “全链条生态 + 数字智能 + 政策赋能” 为核心战略，依托深圳的产业基础和政策优势，通过龙头企业集聚、产业链整合、服务创新和全球化布局，正在重塑大湾区新能源汽车产业格局。项目的成功实践表明，新能源汽车产业园区的发展需要精准把握产业趋势，充分发挥本地资源禀赋，构建差异化的竞争优势，同时注重长期生态培育和全球化视野。未来，园区将持续突破技术瓶颈，深化国际合作，巩固其作为中国新能源汽车产业核心枢纽的地位，为全球新能源汽车产业的发展贡献 “深圳经验”。

附件：成功案例借鉴

以下是国内外多个成功的新能源汽车产业园区招商策略案例，结合其核心策略与实施效果，为产业园区规划提供参考：

一、合肥新能源汽车产业基地：龙头企业 + 全产业链生态

核心策略

顶层设计与政策聚焦：成立由市委书记任组长的高规格领导小组，制定《新能源汽车之都行动计划》，明确 “首位产业” 定位。

产业链垂直整合：以蔚来、比亚迪等龙头企业为核心，构建 “整车制造 + 电池（国轩高科）+ 电机（巨一科技）+ 电控” 全链条，本地配套率超 60%。

资本招商与基金驱动：设立 16 只产业基金（总规模超 600 亿元），通过 “产业 + 基金” 模式引入瑞浦赛克 20GWh 电池等重大项目，资本撬动率达 354%。

人才精准供给：与高校共建产业学院（如合肥学院大众学院），定向培养技术人才，累计吸引超 10 万从业人员，研发人员占比 20%。

实施效果：2023 年新能源汽车产量达 68 万辆（同比 + 160%），产业规模突破 3500 亿元，出口额近百亿元。

二、柳州新能源汽车产业集群：以商引商 + 全周期服务

核心策略

龙头企业牵引：以上汽通用五菱为链主，带动国轩高科、瑞浦赛克等 250 余家配套企业集聚，本地配套率超 60%，物流成本降低 35%。

精准招商图谱：梳理 127 家核心目标企业，按图索骥引入法恩赛克电解液、臻驱科技电控系统等项目，2024 年新签约产业链项目 102 个（总投资 173 亿元）。

全生命周期服务：建立 “签约即开工” 快速通道，审批事项平均办理时间压缩至 1 个工作日，鹏辉储能基地提前半年竣工。

产融深度结合：设立智能制造基金（规模超 130 亿元），通过 “以投促招” 引入 70 余个项目，形成千亿级产业生态圈。

 

实施效果：2024 年新能源汽车产量突破 70 万辆，渗透率达 56.1%（全国最高），出口超 9.5 万辆。

三、上海安亭国际汽车城：政策赋能 + 数字智能

核心策略

税收与土地优惠：企业所得税按 15% 征收，土地价格低至 16.8 万元 / 亩，提供 “五免五减” 税收优惠及租金补贴。

数字基建先行：建设智能网联测试场，推动 L4 级自动驾驶落地，2025 年目标吸引 500 家智能网联企业，产业规模达 3000 亿元。

产学研协同：联合同济大学、第三方机构制定行业标准，设立 “智能网联实验室”，年孵化专利 50 项。

国际化窗口：引入大众、舍弗勒等跨国企业，规划东南亚海外仓网络，跨境贸易额占比目标超 30%。

实施效果：已集聚上汽集团、华为等龙头企业，成为长三角智能网联汽车核心枢纽。

四、南宁青秀区新能源汽车产业区：区位优势 + 精准招商

核心策略

区位红利转化：依托中国 — 东盟博览会平台，建设面向东盟的新能源汽车出口基地，平陆运河建成后物流成本预计降低 30%。

靶向招引链主：引进多氟多 20GWh 锂电池项目（一期满产满销）、比亚迪等企业，带动正负极材料、铝铜箔等配套产业集聚，2024 年产值达 88 亿元（同比 + 333.8%）。

全流程服务保障：成立专项工作专班，提供 “10 分钟响应” 服务，帮助企业完成场地平整、设备调试等，多氟多项目 3 个月内实现投产。

 

实施效果：新能源汽车出口额占广西总量的 40%，成为西南地区重要的跨境贸易节点。

五、赣州经济技术开发区：政策工具创新

核心策略

梯度化扶持政策

整车项目：按固定资产投资的 30% 给予最高 10 亿元扶持资金，新品上市按销售额 1% 奖励（上限 2000 万元）。

核心零部件：设备补助最高 1000 万元，并购国际领先企业奖励 300 万元。

定制化厂房支持：对 20 亿元以上项目提供代建厂房及 3 年租金补贴，回购时给予代建成本 2% 的补贴。

金融杠杆撬动：引入省财投产业基金，贷款贴息最高 3000 万元，降低企业融资成本。

实施效果：吸引国轩高科、孚能科技等企业入驻，动力电池产能突破 50GWh。

六、德国沃尔夫斯堡汽车城：政企共建 + 生态孵化

核心策略

政企合资开发：政府与大众成立 Wolfsburg AG 公司，统一规划科研园区、供应商园区等四大功能区，提供廉价土地及税收优惠。

创新孵化机制：设立 1.2 亿德国马克科研基金，孵化 40-50% 与汽车相关的初创企业，大众直接投资 5 万 - 300 万欧元支持技术转化。

体验式营销：建设 Autostadt 主题公园，融合品牌展示、试驾体验与文化活动，年吸引游客超 200 万人次，强化产业 IP 影响力。

实施效果：集聚博世、大陆集团等配套企业，形成 “研发 - 制造 - 文化” 一体化生态，成为全球汽车产业标杆。

案例借鉴：可复制经验总结

链主牵引：通过龙头企业带动上下游集聚（如合肥蔚来、柳州上汽通用五菱）。

政策组合拳：税收优惠、土地低价、研发补贴、基金支持多管齐下（如上海安亭、赣州经开区）。

精准服务：建立 “一站式” 审批、快速响应机制，缩短项目落地周期（如柳州、南宁）。

产融结合：以产业基金撬动社会资本，降低企业投资风险（如合肥、柳州）。

生态构建：整合研发、测试、展示、文化等功能，提升产业粘性（如沃尔夫斯堡、上海安亭）。

这些案例表明，成功的招商策略需结合本地资源禀赋，通过 “政策赋能 + 产业链整合 + 精准服务” 形成差异化竞争力，同时注重长期生态培育与全球化布局。