作者：杨震|复旦大学一带一路战略与国际安全研究所特约研究员

来源：观察者网

据海军新闻发言人程德伟介绍，11月17日，我国第二艘航母顺利通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和例行训练。境外媒体对此高度关注。据法新社11月18日报道，北京方面当天证实，其首艘国产航母已驶过台湾海峡，完成例行训练和试验。报道称，这艘尚未命名的航母是中国的第二艘航母，一旦正式入列服役就将为海军增添强大的火力。作为中国，甚至是亚洲国家建造的最大最先进的水面战斗舰艇，中国国产航母将会经历哪些测试项目？何处为家？如何作战？想必都是读者朋友关心的问题。

一、航母入列前的测试项目

就其阶段而言，航母从建造到形成战斗力总共要分为以下几个过程：第一，设计阶段；第二，平台建造阶段；第三，设备舾装阶段；第四，测试阶段；第五，训练阶段，包括单舰的训练、编队的训练。只有完成上述阶段，才能说航空母舰编队开始形成战斗力。

这次国产新型航母进行的是海试项目。所谓海试，就是让造好的新航母到海上去进行实际试验，用通俗的话讲，就是“拉出去溜溜再说”。话虽通俗，但海试内容其实十分庞杂，最主要地就是看看舰上各个子系统是否合格，特别是检验新装备技术的可靠性。

航母海试与其他舰艇海试相似，也分为系留航行、厂家海试和海军验收海试。

系留航行是航母舰员的码头适应性训练，主要方式是真实地按照海上航行作业的实际情况，使船员熟悉各种设备。系留航行通常需要数天。舰员连续进行舰艇运行和操作，检验舰艇运行和操作能力。系留航行的主要操作内容包括：操作和值班的训练、物资情况检查、突发情况处理和设备使用训练等等。

厂家海试是检验航母基本功能的测试，由航母建造厂家组织实施，海军人员参与和监督。综合现有信息，此次海试很可能属于这个阶段。厂家海上测试前，先要对所有设施、配件、通信系统、指控系统、航空设备、导航灯光、排污系统、饮用水系统、武器系统、升降机等进行检查和调试，确认安装正确，并且能满足性能参数的要求；完成对电子干扰、照明、辐射噪声、空传噪声、热应力、振动和自噪声等方面的检查；飞行甲板、舷侧壁和舱壁喷漆、管线外壳、标签标识等必须完成。对于测试中发现的重大问题，将详细记录，并在航母返回后处理。

相比之下，海军验收海试主要是由海军独立组织人员对航母的系统和性能进行测试和评估，海试项目包括航母的机械性能、指挥通信、探测、武器、航空系统、舰面系统、航行设备、动力装置测试和满功率航行转向及倒车测试、损管及救生系统的试验、直升机起降测试、航行补给试验以及空调等辅助系统检查等等。海试首先在近海进行，然后再逐次在更远的海域进行。航母海试时间的长短主要取决于设计质量、建造质量、同一型航母建造数量、海试人员素质、经费保障等多种因素。一般来说，同一型号航母的首舰海试周期会长一些，大概在1-2年，而同一型号的后续舰艇海试周期就会大大缩短。

我国航母目前“一艘一型”，002型相比001型虽然大致相近，但改动之处也很多，这也是中国海军“小步快跑”思路在航母上的延续。

该项目完成后，将进入训练阶段。只有完成了这个阶段，国产新型航母才能真正具备作战能力。

二、航母以何处为家？

国产新型航母的母港选择是非常考究的。主要需要满足以下几个方面的要求。首先是地理位置方面的考虑。在地质条件足以满足航母安家落户的基础上，航母基地的选址还必须能够满足国家和海军的战略需求，力争扼守战略中枢。在进攻时便于力量的快速投送，形成战略威慑应对重要方向的潜在冲突；防御时力争理想的防御纵深和很强的生存能力，尽可能远离周边假想敌或邻国的远程精确打击范围。

其次是安全方面的考虑。航母基地要建设多层多方向的防空、岸舰导弹阵地，特别是围绕基地中高危的油料库、弹药库以及维修船厂等重点目标建设对空对海的防御体系。既要应对敌方海陆空多重火力的硬杀伤，又要防御水下蛙人、特种部队的潜入偷袭。基础配套设施的防护要依托地形，充分利用基地周边岛屿地貌做好兵力的掩护、编队舰艇特别是潜艇的隐蔽。确保港口水道的疏浚畅通，做好舰艇的疏散准备。

目前，除非大规模冲突的爆发，对港口安全威胁最大的则是恐怖分子的自杀性袭击和谍报人员的情报刺探。所以要建设针对港口的多层多维的港区监控系统，确保全时掌握港区的动态、威胁情况。

最后是保障方面的考虑。由于现代化航母日常维护作业的技术要求较高，除一些涉及核心技术的重大项目需返回大型船厂进行改装外，母港通常要承担航母的中修或大修任务。这就要求母港或毗邻海军船厂，或自身拥有大型修理设施，母港的支援维护能力也直接关乎舰艇和飞机高水平作战效能的保持。

在配套设施方面，母港内除需建有船坞或修理厂外，还要有四通八达的铁路、公路网，电站变电站、万吨级的油料弹药储备库以及运输设备和数百千米的管线等设施组成的超大型“物流中心”，来为航母编队的各类型舰艇提供综合维修与补给服务，确保便对海上作战的快速性、机动性和持续性。

综合以上三方面考虑，渤海、黄海和东海距离美军在西太平洋和日韩的基地太近，明显不合要求，加上这些海域水深较浅且海域面积有限，失去了作为航母母港的参选资格。而南海不仅远离美军基地群，而且具有1212米的平均水深和350万平方公里的海域面积，其沿岸的港口未来作为新型国产航母母港的可能性较大。

三、如何运用

中国的海洋安全威胁主要分为两类，即传统安全威胁和非传统安全威胁。因此，中国航空母舰在维护海洋安全方面也是通过应对上述两类威胁来发挥其重大作用的。在应对传统安全威胁方面，中国航空母舰主要在以下两个方面发挥其巨大而不可替代的作用。首先是夺取制海权，其次是运用制海权。

传统制海权的争夺，一种模式是大舰制海，如驱逐舰、巡洋舰、航空母舰战斗群以其强大的海空作战能力控制一定的海域；另一种模式是所谓潜艇制海，即战时利用潜艇的隐蔽作战能力控制某一海域（笔者认为这其实就是海上拒止，并非完全的夺取制海权）。

现代联合制海则是利用空中、海上、岸上多种作战力量，以联合的方式夺取并控制制海权。现代联合制海的方式包括：空天战斗机对海攻击；陆基战斗机/轰炸机对海攻击；舰载战斗机对海攻击；舰舰/潜舰导弹/鱼雷对海攻击；岸基导弹对海攻击。就作战方式而言，随着以导弹等为主战兵器的精确打击时代的到来，海上编队、岸基兵力和火力可与空中兵力联合作战。由目标探测、预警、跟踪，通过互动达成“信息协调”，由信息系统一体化转向攻防一体。进攻时，及时协调火力联合对海进行立体饱和攻击或梯次攻击，打击敌方的海上舰船，进行区域阻断，摧毁敌人的海上基地。

航母作为海上作战平台的航母既是信息协调的中心和关键节点，又是舰载战斗机的起降平台，在夺取制海权的战斗中发挥着关键作用。夺取制海权除了反舰作战以外，还包括夺取海上制空权以及反潜作战等作战行动。在运用制海权方面，中国新型航母率领编队可以遂行反导、保护海基核力量、海上封锁、对岸突击等任务。

在应对非传统安全威胁方面，中国的航空母舰同样可以发挥重要而不可替代的作用，其作用突出表现在灾难救援方面。在灾难发生的最初阶段，有能力最先到达现场，同时组织并给予最初的救援措施的，无疑是航空母舰。而随着救援行动进一步展开和各方救援能力的逐渐加入，航空母舰的实际救援能力就会逐渐淡化，甚至会在后期的救援行动中逐渐淡出。但正如任何具有起码救援常识的人所知，面对几乎所有灾害，最初的救援是最艰难，但同时也是最有价值的。尤其是航母搭载的大量舰载直升机在灾难救援中发挥着不可或缺的独特作用。

此外，航母还可以在一些国家或地区发生社会动荡或人道主义危机时撤出本国侨民；在海外航线受到类似海盗这样的非传统安全威胁时，有效对本国商船进行护航，并对海盗进行有效打击；对距离本土较远的岛屿及海上领土进行巡逻，打击海上犯罪等等。

由此可见，国产新型航母在入列之后将会大幅提高中国海军的战斗力。作为海权思想的产物，将国产新型航母称为中国的海权之剑应该是比较形象的比喻。中国并不想把海权之剑架在别人的脖子上——那是帝国主义的行径，但是要拥有将别人的剑从自己脖子上格开的能力。